Сьогодні став помічати, що на ХХ кондиціонер відключався і простовіяв вітер.
Після того як починав рух починав холодити. Під'їхав увечері додруга, машину не глушив, так само працював кондиціонер, сідаю іпогляд падає на температуру, вона була майже в червоній зоні. Ідивився температуру, почала рости.
Записався завтра до дилера на ТО.
До чого готуватися?
Коментарі20
Подивися, чи немає бульбашок у розширювальному бачку або радіаторі коли машина працює. І перевір датчик температури двс і його роз'єм
Мій радіатори, обидва і буде тобі щастя.
радики напевно жодного разу не милися))
Швидше за все, потрібно промивати і чистити пакет радіаторів. При русі потік повітря більше, а на ХХ не вистачає вентилятора. звідси може бути і проблема по температурі та відключенню кондиціонера.
Я з цього почав знайомство з авто. Кому буде легко бігати з кляпом у роті. 85% просто наїзники їде і гаразд.
Ого! Красень. Я так на камрі мив, до Санта Фе рука не лежить, вірніше боюся шось робити))) На 1998 все як в жизі, а тут страшно)))
Зрячи оч легко після вага
І впуск заодноМашина полетіла
На жаль у цієї машини стільки болячок, що потрібно готується до всього. Наприклад я нічого не підозрюючи поїхав міняти прокладку клапанної кришки - в результаті скинули двигун і зняли ГБЦ, так як при відкручуванні форсунок відламався болт в ГБЦ (прик...
Щоб відвезти до фахівців, які висвердлили/витягли.
А який форсунки? Не перший циліндр випадково?
Або 1 або 4)
Вангую 1й. Сам також напоровся
Фіга се
Ну так. У неї реально дуже багато болячок. Одне радує - запчастини не такі дорогі як у німців та японців.
І чого, не вдалося висвердлити?
Висвердлили, точніше З із чотирьох відкрутилися, а четвертий довелося прям висвердлювати і нове різьблення нарізати.
Навіщо знімати ГБЦ для цього?
Може з-за брудних радіаторів
Привіт, радіатори давно мили?