Заміна мастила в АКПП і ШОК!

Давно не писав, часу не було! Але на такий я час знайшов! Невеликапередмова, цю машину ми пригнали рік тому, моєму другу! Колишнійгосподар переконував нас у тому, що він щось змінював в АКПП, щосаме він не пам'ятає, але все зроблено на ура! і т. Д. Взагалі ні, і до сьогодні! У мого знайомого машинка проїхала близько 4000 км запів року, після вона дісталася мені! Я на ній відкатався 20 000 кмза п'ять місяців. 4-3-2! Вирішив заїхати на СТО по АКПП, післяневеликого огляду з'ясували, що кінчик тросика який ерзается рідкопоржавів! Цю проблему вирішили почистивши і змастивши трос! Машинказ провини жовтень 94 роки! Пробіг 390 тис.Км.І в ній по ходу масло іфільтр в АКПП ні хто ні коли не змінював! З чого такийвисновок? Масло чорне з білим відливом, в піддоні 1-2 мм. Бруду! Аленайголовніше фільтр, пластикова частина фільтра, яка має бутибілою, стала майже коричневою (від тривалого купання в маслі) ідата на ньому 23 вересня 1994 року! На Мерсі цешке Я наїжджав 100тис.Км. На одному маслі в АКПП але такого не було!
Порівнявши номер коробки з VIN номером. Я зрозумів, що коробка зцієї машини і пробіг у неї як мінімум 390 тис. Км. На одному маслі! Респект Баварським інженерам, які створили такі міцні коробки!