Ну власне настав час заглянути під капот. Тут я напевно нікого нездивую, хоча може когось неприємно здивую. Та у мене під капотомзапорошено, нічого не пофарбовано, краси ніякої. Ну зате, я сміливоі гордо можу сказати, що все, що є все справно і практично все воригіналі.З колгоспу, що зараз пам'ятаю, так це маса на двигун (універсальна не оригінал) і ковпачки на клеми гумові з ВАЗ 2101.Всі основні деталі оригінал. Коротко:лямбда, свічки, ВВ дроти, кришка розподільника, бігунок, аккум, радіатор, «вертоліт» КПП, сальник і вал куліс КПП, комплект зчеплення, генератор все нове (може щось забув, дивіться в БЖ)., реставрація рейки, чищенняінжектора, потім додатково чищення форсунок, перевірка РДТ, всіхпатрубків, переведення на Motronic M1.5 (дМРВ, клапан абсорбера, потенціометр ДЗ і т. Д.), заміна ременів, помпи, фільтрів, стартера, тощо д. Практично все є в БЖ. Одним словом, за технічнимстаном машинка доведена до цілком нормального стану. Робити нічогозараз. Машинка обслужена. А з пилом і брудом скажу так:— ЇжджуКиєвом, осінь, весна, зима летить вода з брудом, ну як на трасі.Мій не мій, все буде там. Так, це не відмазка, але захисту двигунанемає (багато хто каже, що з нею погано з різних причин, тому й неставлю…), а отже, все безперешкодно летить на двигун і підкапот.
— Перша машина, Чесно кажучи боюся мити. Бачив як мийники миють, шкода машину. Краще нехай там буде трохи пилу, на роботу двигуна невпливає. Головне, що все справно. Люблю я чистоту, і хочу щоб булочисто під капотом, але краще нехай вже буде брудно, ніж мити намийці. Скільки не дивився, ну миють паршиво. Заллють щось, навіщомені ці проблеми, якщо в результаті все буде також./p>
Вирішив додати відео роботи машини:
Через клацання форсунок не чути роботи двигуна…(((
Всі рідні форсунки так клацають, це так і має бути.
Рідна шумка, на рідних кліпсах.
Запчастини на фото:RP120
Якось так.
Усім добра!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.