Ну взагалі, після того як я втратив насадку на глушник, менедратував вигляд "обірваної" вихлопної, і я вирішив все-таки купитинасадку на глушник і приварити її.
< /p align="justify"> Ну, по вихлопу у мене вже давно булипитання, після заміни гумок кріплення глушника він підтягнувся вищеі почав стукати в деяких місцях об корпус бак і т. Д. При вібраціїдвигуна. Чув, що в мене десь січе глушник. Фланцеве з'єднання двохтруб з вихлопною системою, перед стронгером на зварювальному швізверху, і на резонаторі зверху.Также стало зрозуміло, що труби вжалюгідному стані ще не прогоріли, але вже скоро.
У результаті, заміна всього вихлопу.) Ну, за то машина стала тихішепрацювати набагато, ніде не січе, і насадка на глушник злегка видаєзвук (приємний). По грошах, я звичайно влетів… Але воно тоговарте.
Гофра 300 грн.
Стронгер 200 грн.
Резонатор 500 грн.
Глушник 600 грн. Насадка на глушник б/в 200 грн. Задоволений (невраховуючи ціни).
Ну от якось так вийшло.
Стронгер разом із гофрою.
Резонатор.
Глушник.
Насадка. > Вигляд зверху)))






Коментарі4
гофра потрібна обов'язково, вся вібрація гаситься за рахунок неї
Раніше стояв фланець, із пружинами, для гасіння вібрації, але його ефективність дуже низька.
Вперше бачу гофру. Вона з металевого дроту і не пропускає повітря? У чому сенс? Що можна було вихлом під кутом провести?
Тут добре описано, думаю є відповіді на всі запитання. 4avto.com.ua/zamena-gofry.html