Була проблема з РДТ.
Описана: https://megadriver.org …-memphis/journal/2145896/
< /
Гуглил я гуглив, довго шукав, ночі не спав, мучався, бачу, щобагато хто ставить волговські з змз-406, типу вони такі ж на 3 бариі т.Д.
Волговський, аналог за джерелами в інеті.
Але я морально мучуся, довго думаю, і в результаті, вирішую купитивсе ж таки оригінал.Приходить мені цей оригінал, я на ньогодивлюся, і бачу напис 2.5 бару… Мене починають терзати сумніви…Благо замовляв у добрих людей, постійно в них замовляю запчастини…Вони кажуть, подумай, нехай у нас полежать поки що… Я йду додому, не довго думаючи, відкриваю книгу по віктрі, і знаходжу, тиск упаливній рампі зі знятою трубкою, 2.5-2.7 бара.
Ось така історія., відмінно працює.Ось і немає проблеми)))
Рідний РДТ, походу ще заводський з машини. Часто бачу як людифорсунки і РДТ ставлять з волги. Не сперечаюся, може і працює, можей краще, але з точки зору прийомистості і всього. Це справакожного, але я намагаюся ставити оригінал, на який була розрахованасистема в цілому. Може й краще розпорошення у форсунок з 3 барами, краще згоряє, може й форсунки волговські краще… у чому ясумніваюся, але не про те, що чомусь там саме 2.5 бару. Ну, це такдля роздумів.
Коментарі12
Так проблема вирішилася була на твоїй векторі, я в сенсі з лямдою? А то у мене теж тупить машина і на прогріту моторошний запах вихлопу, а так само вибиває 13-ту помилку але не завжди, а коли даєш різко газу. на 1-рвій передачі на прогріту смикається...
У моїй лямбді був дохлий підігрів і вже втомилася була. Але при прогріві працювала лямбда але погано. Після заміни лямбди перестало смердіти з вихлопної (але мінус, почала їхати гірше), але в мене ще смерділо з бака ((( чи кришка , толі з вентиляції…...
Та C20NE ДМРВ в ідалі, до мене жодного разу не розкривався, я перший хто його розкрив, і був здивований, ні натяку на протерті доріжки! Чи може це ще форси забилися, машина простояла майже 3 роки в гаражі без руху , паливний фільтр був розвалений так...
Та не, від форсунок такого ефекту не буде ... У мене на ДМРВ теж доріжки в ідеалі, і не розкривався, розкрив я, ось тільки лопата залипала в положенні закрито ... Налипло на неї щось ... Сухе і липке.
Ну я прочищав там все бензиком, лопата ходить вільно ніде навіть не цвіркає, просто на холодному движку практично немає проблеми, так що тут або лямда або РДТ або форси
У твоєму випадку, якщо тупить на гарячу, я б дивився у бік лямбди, ДТОЖ і можливо гаряче повітря на впуску, або бреше датчик температури в ДМРВ.
Значить почну з лямбди.
Я у себе на опелі так і не перевірив, можливо ще гаряче повітря на впуску, від цього сильно тяга падає. Подивися… Ну і класика підсмоктування повітря.
все правильно! на який фіг купувати німця, а потім ставити на нього неякісні? та ще й радянські запчастини які робилися на кількість а не на якість
Абсолютно. Ще й цей головняк з переробками ... А потім воно працює не так як потрібно ... Краще купувати оригінал, або копії вже на крайній випадок ... Але аналоги? Та ще й не з тими технічними характеристиками ...
загалом я підписуюсь на твою верку і чекаю в гості))) розповім одну історію про класних майстрів казка, будь-яка несправність може вирішитися прямо біля будинку. 1100грн і нічого не зробили, наміняли купу непотрібного барахла яке ні до чого не привел...
Ок. Корисна інформація, намагаюся зараз нормально налаштувати двигун. Незабаром буду пости, поки ніколи)) А знайти нормальних майстрів це реально проблема ...