Усім доброго здоров'я!
Одразу з моменту покупки Сеньки на бензині (к4М), здивувавсяобов'язковою установкою ГБО, але добре що не поспішав, двигунпідтраює і присутня нерівний холостий хід (далі за ом хх), початоктут:https://megadriver.org/p238822-16-16-v-troyit-na-neodruzenix-nerivna-tiaga-posuk-problemi
Газовники як один заряджають — виріши проблему роботи двигуна, ххмає бути рівним, ніякого троїння!
Вникаючи в суть проблеми, для себе сформував список можливихпитань, які можуть впливати на хх і троїння, ділюся:
— датчик температури охолоджуючої рідини
— датчик положення колінчастого валу
— фазорегулятор
— клапан фазорегулятора
— прокладання клапана
— форсунки
— котушки запалювання
— компресія
— паливна система (насос, фільтр, рампа)
— підсмоктування повітря на впускному колекторі (потрібна замінапрокладок впускного колектора)
- підсмоктування повітря ще десь? Примітно, що Pyren помилок невидає)
Проста математика говорить про те, що якщо все додати:- вартістьпідготовки К4М до встановлення ГБО < br/>
— вартість газового обладнання
— вартість роботи з встановлення ГБО
— обслуговування при експлуатації ГБО
— вартість самого палива (газу)< br/>
У результаті я отримую кругленьку суму, відбити яку я зможу вкращому випадку при пробігу 50 000 км +.
Резюмую.
Якщо йти за негативним сценарієм при підготовці К4М - пройти докінця списку, змінюючи все, що треба і не треба, поки не знайдетьсяпричина проблеми. Сенсу це все робити поки не бачу. Позитивнийсценарій:ткнути пальцем і вгадати, де закопалася проблема, усунутиїї. У такому разі є сенс встановлювати ГБО.
А поки що їздитиму на бензі та шукатиму проблему
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.