Витрата І свічки обговорюємо
Помітив що розхід великий у жужа приблизно 10-12 л по грундорозі…мотор капіталка на обкатці 500 км… якість суміші мінімальна... Бсз волга вакумник з рідного трамблера розтягнувши товступружинку грузика трамблера машина живчик ... Зазор на свічках а230.9мм ... Свічі темноваті ... У КОГО ЯКІ ПОРАДИ ДРУЗІ ...ДЯКУЮЮЮЮ...
Коментарі20
10-12 -більше мого 2715 ))купи карб новий або з робочого авто
Свічки не показник, по них хрін зрозумієш хто винен. І може ти на них постояв на холостому, помолотив, і викрутив. Або взагалі на підсмоктуванні. По жиклерах теж не зрозуміти, тому що ти не кажеш, яка трубка стоїть. Ну і слоник своє дає, що ти хочеш....
Ну свічки я викрутив проїхавши км 5-10 ... трубка з кулькою нова 165 125 ... холостий тримає відмінно ... Гвинт якості реагує відмінно але вибрати повністю я його не можу
Ну після 10 км свічки приблизно такі і будуть. ну ще дивлячись як їхати звичайно, але все рано. тому я і кажу, що свічки не показник. Головне, щоб глух, коли знімаєш клему з клапана ХХ і глух, коли закручуєш Гвинт якості. Може дійсно з рівнем перебір...
Вин якості закручую глохне елекромагнітний клапан теж інколи глохне, а за підсос мабуть правий експерементувати дякую…
Може, запалення не так виставлене?
Запалювання на слух І по лампочці пробував
що тут думати-жере дофігаобкатка вже норм прошелменяй жиклери і знижуй рівень в поплавковій камері-вдвічі відразу зменшиш витратообіZAZ тобі справа говорить
навіщо жиклери-то? чому в них ламатися?
співвідношення
на різних повітряних жиклерах різні емульсійні трубки, вони по-різному працюють і дають різний результат при торканні з місця, їзді і тапок в підлогу. А жиклер хх дасть добріші низу, педалювати буде менше і як наслідок витрата теж менше
Ніби я цього не знаю. Якщо в них не лазили, чому там ламатися, щоб неодмінно міняти? Крім засмічення.
та не в поломці справа, я просто дав пораду людині як буде працювати краще ... зменшиться витрата, підніметься динаміка розгону, менше тиснутиме на тапок з цього і економія палива.
По-моєму, найкраща порада в цьому випадку - упорядкувати стік карб - голку, рівень, підсмоктування повітря. А коли починаються експерименти з жиклерами - це надовго ... на заводі вже підібрали оптимальне їх співвідношення. Тим більше фактичні номінал...
ясно, ви просто теоретик, а я практик і вже експерементував із жиклерами і знаю на 100%, що на заводі їх збирають аби як і для нормальної роботи карби треба доопрацьовувати. На заводі не за якістю стежать а за кількістю. Тим більше людина вже полізла...
Тоді треба і жиклери перевіряти, прокопувати. Інакше буде тільки гірше! І якщо почати з жиклерів, тоді вийде, що це милиця кульгавому, лікувати переливаючий карб заміною жиклерів.
Жиклері нові поставивши
Коля жиклери нові повністю і рем комплект теж ...масло навіть поміняв зі свічками . Рівень половини карба так як дивлюся дядька наїля порошина.
витрата від зарядки незалежне і проводка тут ні до чого
Зрозумівши