Ідея реалізації даного девайсу прийшла не відразу.
Спочатку побачив у хлопців "вольтметр" замість заглушки, потім япочав вивчати мікроконтролери, і вже після ухвалення рішення провстановлення кондиціонера у своє авто я подумав про реалізацію "клімат контролю своїми руками".
Змоделював корпус замість заглушки в Компас 3D, роздрукував напринтері.
В інтернеті знайшов схему та прошивку для термостату. Довелосяпідправити і схему і прошивку для відображення температури на 3хзначному семисегментному індикаторі, з двома кнопками дляналаштувань. Температуру відключення;
— в режимі відображення поточної температури одночасним натисканнямдвох кнопок можна виставити дельта Т і переглянути помилки.
— при досягненні температури нижче за уставку навантаження (компресор) відключається.
Ось так виглядає лицьова частина
Даний проект планую робити масово, а поки що все в процесіналагодження приймаю будь-яку здорову критику, щоб зробити цейпристрій максимально корисним для власників Chevrolet Aveo зкондиціонером.
Коментарі11
Де датчик температури буде? Бачив такий проект у когось, наскільки пам'ятаю, цей момент має дуже велике значення. Щоб працювало у всіх положеннях заслінки і при цьому не дуло безпосередньо на датчик.
датчик виносний. Можна зробити кілька і вважати середнє значення.
Круть чекаю продовження ...
https://megadriver.org/p1346980-klimat-kontrol-v10-finis
не розумію навіщо так морочився, на алішці термостати продаються від 2х доларів, ну правда в кнопку їх не всунеш (розмір плати 40 * 40мм).
Самі відповіли.
Наскільки стійкою буде така система регулювання? Не вийдуть постійні коливання температури?
На це питання відповім у коли все буду відчувати. А так для плавності і зроблено налаштування мертвої зони або дельта Т. Тут же головне не зробити часті клацання компресором. Потрібно вибрати оптимальні налаштування.
Цікаво, а на Ланос це можна примудрити?
Місце куди прилаштувати це ви подумайте самі, а ось підключити за схемою можна в будь-яку машину.
Це добре, стежитиму)