Графік моменту та потужності vectra 3.2, z32se
Запчасти на фото:MM240
Завдяки Сержу ( sc1 ) і його тису потрапила до менецікава та рідкісна інформація))
Графік моменту та потужності z32se.
Можна бачити що поличка хоч і не погана але все ж таки в основномумомент 240-270.Пік моменту в 300 не такий великий.За сучаснимимірками графік не придатний але якщо врахувати що фазообертачів намоторі немає-ні то непогано.
Коментарі11
Перевірю графік мотора на ебу мотронік 2.8.1. Є цікавий ЕЕпром. плюс довгий омега впуск і заслінки.Дякую за графік! Вважаю він зроблений на стокове впуску для 3.2
Можеш детальніше написати, що за прошивка?
Лайк це добре, але все-таки хотілося б дізнатися)
Я ще не ганяв на стенд. А як зганяю напишу БЖ. Поки немає можливості на стенд їхати. Місяця через 2. Прошивка - бутерброд, ЕБУ - омега Б 2.5 без ІММО PR, в них ЧІП - СААБ B308i, Всередині цього чіпа коригування паливних карток.
Цю прошивку катали дуже довго, і зняли з неї на дуже хорошому впуску та випуску 278 сил.
ЧИП спочатку без егр, але карти скориговані під 3.2 об'єм. Хто був першим не знаю, мені дали хлопці у спадок цю прошивку.
До речі ті хто змінює колектор позбавляються системи з його змінюваною довжиною, і графік гірший за ідеєю ... а пишуть наборот ... самонавіювання погана штука
Я перевіряв цей момент. Примусово відключав і включав заслінки. Заслінки коли закриті реально добре дають внизу, і коли відкриваються теж помітно. ЕБУ визначає коли їх відкривати. Так що прибирати б їх точно не став
За графіком і зрозуміло чому старт до 100 відносно непоганий (добрий момент у серединці) але після ста коли мотор в оборотах 4500-6000 моменту замало
Ну я ж говорив підхоплення з 2000+ за жопомером, і він мене не підвів) а пасани не вірили, кричали раніше тягне ...
Ну 240 нм на 1500 оборотів це не погано) у більшості машин максимальний момент менший))