Ну ось і відбулася моя друга поїздка на діно-стенд до хлопців уSjRacing (www.sjracing.ru), Київ. Метою поїздки було доналаштуватимашину UpRev'ом і щоб це зробили на стенді такі відомі майстри тасупер-професіонали Діма ButcherDSMhttp://https://megadriver.org/cars та Ігор SjRacing.Домовилися, Діма спеціально приїхав з Одеси, я з Полтави. Коли я приїжджавперший раз на замір, то на третій передачі графік бувхвилеподібним, цього разу ситуація повторилася.На четвертій вінрівний, на третій на верхах хвилі... Мило того — відразу жвизначилася проблема із сумішшю — вона дуже бідна, здох бензонасос:( я відразу ж подумав що даремно приїхав, але... Насос бувзамінений! підійшов насос від Evolution X; ) Ми ж приїхали досправжніх професіоналів! … ButcherDSM припустив, що це може бутипов'язане з системою повного приводу, що треба спробувативідключити повний і виміряти. Але вже вдруге. Зайнялисяналаштуванням. Уточню — моя машина вже була з чіпом UpRev, але менідуже хотілося, щоб саме Діма ButcherDSM подивився її, і якщо що —донастроїв. І я мав рацію! Все ж таки налаштування на стенді ценалаштування на стенді. +20 сил на колесах :) на одному із вимірівна піку хвилі показало 300.7 сил, але це не варто брати до уваги.Щодо хвиль на третій передачі на верхах хлопці вирішили написати вUpRev і скинути фото графіків із хвилями — можливо через океандопоможуть. До мого повернення додому до Полтави Ігор SjRacing меніповідомив, що відповіли з UpRev. Вони нібито стикалися з подібнимивипадками і це, швидше за все, пов'язане з датчиком ABS, принаступному вимірі його треба відключити. Спробуємо обов'язково.
Хочеться підкреслити, що виміри проводилися на стендіMustang, не DynoJet!
<
Стенди Mustang та DynoJet мають відмінні один відодного принципи вимірювання, тому сили на колесах на цих двох типахстендів відрізнятимуться:на мустангу менше, на дайноджетібільше
Машина після налаштування стала відчутно кращою, у будь-якомудіапазоні обертів вона легше стала їхати, відгукніше, поспостерігающе й пізніше напишу.
З Полтави до Києва приїхали витрата був 11, 6л
З Києва до Полтави після налаштування витрата 10, 3л
за часом їхали однаково.
Тепер потрібно кілька днів подивитися за міською витратою, докиналаштування він був стабільно 18.1-18.5л по комп'ютеру машини.
заміна бензонасосу
Коментарі20
288,7 x 20%=346,4 hp?
який бензонасос поставив?
Від десятого еволюшена
І що це дало?
Якщо не складно, то можна його номер?
Круто!
може я не туди дивлюся, а чому 288лс?
Ну поки що так )) я думаю це не так вже й погано ...
=))))
Дімон МЕГА Мозок!
Генчик, вітаю зі збільшенням потужності.
Дякую! Тепер працюємо над часом розгону ;)
це з коліс графіки? а шо ж на колінвалу?)
Та це колісні графіки
тепер далі удосконалюватися!)) даєш 350 сил!))
До речі, у мене завжди витрата по трасі з Полтави до Києва трохи вища, ніж із Києва до Полтави, мабуть є загальний ухил траси.
АЗС Укравто, там литовський 98, одна прямо на в'їзді до Києва відразу за колом на Харківській площі, по дорозі з Полтави. Але в цілому, тому що у вас у місті тільки ВОГ100, то й налаштовуватися має сенс саме на ньому.
У Полтаві є 98 і 100й, але від сотого користі не більше ніж від 98го
Так це той же 98, просто так називається))) з досвіду на треку все детоніт
Дуже гідно!