Далека подорож

Вирішили із дружиною закрити літній сезон в Одесі. Виїхали з Києваз повною зарядкою та бензином на 140км. Стартував у режимі HOLD (примусове включення ДВС за наявності зарядки — не у всіхкомплектаціях є) Проїхав близько 100 км і задумався про заправку, але якраз тут така ділянка, що із заправками проблема (давно неїздив) Загалом після показника залишку на бензині 56км замістькілометрів з'явився напис LOW. Нормальна заправка - не доїхав доперемикання з ДВС на батарею.У баку ще залишалося близько півторалітрів.Ці 50 км їхав у режимі, що щадить.Так що на "лампочці"мінімум 50 проїхати можна.
Що ще помітив. На другій половині дороги пішли затяжніспуски-підйоми.Так на підйомах ДВС допомагає батарея, а на спускахзаряд повертається.Так всю дорогу:-2км, +2км.Йшов всю дорогу накруїзі.На підйомі встановлена ​​швидкість круїзу практично непросідає, відчуття, типу злітаєш.
Тепер про витрату:при швидкості 90-110 витрата 5.5л, а 120-140 -6.5л. Більш ніж прийнятно. Заправляв тільки преміум.
Дивився (з почуттям гордості за Воль) на ютюбі пару днів тому, якхлопці переганяли з Німеччини до Москви KIA Soul електро, 2500км.По Європі та Білорусії проблем із зарядками не було (були проблемиз активацією деяких), а от по Росії їм довелося туго. В Україні таж ситуація. Хлопці користувалися програмою PlugShare. Там є картаіз зарядками, по ній вони прокладали маршрут.
І ще:на зарядках Європи вони користувалися прискореними зарядками, 80% за 40хв. Там інша вилка. Хто знає — Вольт підтримує такузарядку і яким чином коннектуватись?