Антикор

Саме час задуматися про антикор. Так як я сам цим займаюся вжепристойний час, було вирішено діяти негайно. Для початку взявкерхер і добре помив днище арки. Потім довго і нудно працювавдрилькою і залізним йоржиком, у важких місцях на допомогу приходитьручна щітка по металу.Викоренивши старе покриття яке відлетіло яктруха до речі.Прибравши всю іржу кілька разів пройшовсяперетворювачем.Коли ця справа висохла почав ґрунтувати місця дебула іржа спеціальним пористим антикорозійним ґрунтом. Етапзнежирення поверхні від залишків реакції перетворювача, післязакінчення якого і настав момент нанесення безпосередньо самогоантикора.Я використовував Bitgum гума+бітум.Хочу помітити маєвідмінні водовідштовхувальні властивості.Усього нанесено було 2шари з просушуванням в 1 годину.При нанесенні бажано намагатися непотрапляти на випуск ... Тому що перший час при прогрітому автобуде неприємний запах як новий асфальт стелят. Але все ж такиповністю не потрапити не вийде. З часів як купив королку шукав нанеї підкрилки… Так і не знайшов. Та й приколгоспити від тазів тежособливо нічого без моторного процесу доопрацювання. В результаті явирішив покласти на арки кілька шарів "рідких підкрилок". По сутіфункцію вони свої виконувати будуть на ура при правильній обробціта нанесенні, Але знову ж таки мені це праці не складає. Ось яквиходить:На самому кінці я взяв кілька великих балонів мовиля ідобре задув всі внутрішні порожнини не шкодуючи мовиля "від душі"як кажуть. Тепер можна сказати до зими готовий:) Залишилося тількизимова гума.