За умови, що мотор гарячий, клімат включений (кондиціонервключений), тосол на місці є наступна проблема:Постійно працюєвентилятор радіатора
Після вимкнення запалювання - вентилятор працює ще хвилин 10.
Обороти двигуна - 1000
Система старт-стоп двигун не глушить (причина - двигун повиненпрацювати)
Акумулятор заряджено - 90%
Є помилка - u112100 (з'явилася після розриву зв'язку із заднімпарктроником, напевно).
Температура ОЖ (по приборці) - 90.
Підкажіть порадою, де шукати причину, адже так толково не повиннобути.
Коментарі18
так що ж таки було причиною? така ж проблема
Очищення сажевика. Проїхався трасою — все пройшло. Заїхав до кума на сервіс, підключили комп — сажі 20 Грам було. Сьогодні повторив процедуру — сажі 0. Була ще одна помилка по першій лямбді. Перевірили сам датчик — виявився глюк. контакту все вирішил...
А у тебе хіба не бензиновий двигун?
бензиновий, думаю промити радіатор. помилок немає
А датчик ОЖ не бреше? Дивився температуру?
начебто немає
Можу припустити, що помер блок керування вентилятором. Коштує він у самому вентиляторі і змінюється тільки в зборі. Було таке на пасаті б6 дизельному.
Взагалі, проїхався сьогодні трасою в нормальному режимі. Як підсумок - вентилятор тепер працює адекватно, старт-стоп також працює добре. І ось так, якби не добрі люди і гугл, сиди і думай що таке ;)
це так.
Все спасибі велике. Сьогодні проїдусь, прочищу його. Думаю, що настав час купити промивку для сажевого і прочистити його раз і грунтовно. Все-таки машина не мало проїхала.
Це очищення фільтра сажі.Я їжджу спокійно мін 10-15 хв. Або постояти, але це довше. Вентилятори включені.
Спасибі велике!
Пропал сажового включається! Не глуши поки оберти не впадуть до нормальних! Сам злякався вперше)))
І вентилятор радіатора теж крутить?)
Це саме очищення фільтра сажі. У таких випадках рекомендується не глушити двигун і поїздити 10 хв на високих оборотах, десь 2000-2500. Так що це не проблема, а особливість.
Радіатори помий
це перше, що потрібно зробити
Дякую. На плановому ТО зроблю. Це корисно.