Заміна паливної груші
Всем привет)
Почалося все з того що вранці почала погано заводитися, крутивсекунд 3-5 і тоді вже заводилася.
При заміні мастил і фільтрів сказали, що лопнула груша і не моглизакачати паливо у фільтр, тимчасово замотали все ізолентою іпроблема пішла). Зовсім не зміг завестися, навіть після маніпуляційз ізолентою)
Поїхав на розбирання і взяв нову грушу)
Нова груша
1.
Тріщина на старій груші
З трубок зняти грушу не вдалося, підказали що потрібно нагрітитрубку і одна злізе, але після півгодинних мук та нагрівань трубкивона просто відламалася))з трубкою нижче вирішив все простіше, просто відрізав) і вже потім нагрів і одяг на них нову грушу)
Трубки стали коротшими, але якраз усе помістилося)
Коментарі14
Схоже, ви поставили грушу SEIM 105803, як вона підійшла по діаметрах і як ходить?
Підійшла чудово) ще 70тис відходила до продажу машини) далі її долю не знаю)
Просто замінив її на нову.
У мене рік тому груша в один момент просто відмовилася працювати. Завестися зовсім не зміг, аж акум. сів (був уже старенький). Машина працювала тільки якщо постійно рукою качати грушу, коли переставали качати - відразу глохла. Груша була повністю ціл...
І як вирішив проблему?
Доброго часу доби у мене машина теж вранці почала погано заводитися сек. 3-5 а потім з пів тику ну мені сказали що обратка треба регулювати тепер замислююся може і в мене груша наказала довго жити
Потрібно дивитися, на фото видно що тріщина була вже великою і звідти підсмоктує повітря ...
Якщо щось погано тримається на ізоленті, значить потрібно більше ізоленти © ))Взагалі у них таке іноді спостерігається, гума дубіє і починає розтріскуватися.
дизель жирний та ізолента не хотіла вже триматися)) а так би їздила та їздила))
Ну, я ж казав. що це тимчасово.
Точніше тимчасово-постійно))
Шкода що звичайного сантеххомута на ту годину, під рукою не виявилося.
не вийшло б) тріщина вже дійшла до низу, то хомут не допоміг би)
Вийшло б. Тіко треба було б не синю, а чорну ізолєнту! ;)