ТО гальмівної системи
Всім привіт!
При покупці машини навіть не подумав подивитися на стан гальмівнихдисків, тому що машина гальмує як треба. Але вчора зняв задніковпаки і офігел. Одне колесо взагалі без дії, все іржаве ... Яприпускаю що суппорт вже під заміну, трохи пізніше зроблю повнуревізію гальм. Хотів запитати якої фірми замовляти колодки, гальмівні диски, і супорта?
Перед/зад
Супорт можна взяти з розбирання? Або категорично все нове?
Коментарі7
За передніми проблемами не буде. Задні пробуй спочатку їх зняти/розібрати. Вік у машин вже такий, що купівля супорта з розбирання не дасть очікуваного стану. Треба готуватися до повної їх переборки.1) на драйві є статті як перебрати, з урахуванням ру...
Передні ще як клинять поршні, іржа пробирається через пильовик. Статей багато про заміну передніх циліндрів)
Я тільки цього року замінив один супорт, жита на поршень пішла, це на 16-му році життя авто. У порівнянні з задніми, вони вірні)
Кому як пощастить, не більше, все залежить від регіону експлуатації та режиму. Але якщо заздалегідь змастити пильовик і канавку спец мастилом, то проблем взагалі не буде
Ремкомплекти супортів seiken, що направляють супортів оригінал, колодки тут що завгодно, поршень супорта лінкс або сейнса аутофрен. Перебираються вони легко.
На Мазді треба мінімум щороку знімати супорти, дивитися і змащувати обидві напрямні, всі гумки щоб цілі були і оглядати поршень, щоб ніде не було корозії. Сам так роблю, щороку видно що не дарма це роблю. розібрати його та користуватися далі
Швидше за все просто направляючі закисли. Почни з них) відсунути гумку поршня гальмівного і подивитися всередині іржу. Якщо вона трохи пішла за пильовик, то ще норм. Якщо всередині все іржаве, то тут вже думати треба. Задні супорти шукати на японськи...