Розбірка сидінь VAG Sport.

Перебуваючи в черговому помутнінні розуму, купив зашатанівагспортівські сидушки. Що мною керувало — хз. При першому розгляді— зашалені. br>

Задняя сидушка совсем бимба — уже стоит и радует.

Передние решил разобрать и когда-нибудь перешить.
Спочатку розібрав водійську, але не фоткал.
Нижче буде звіт з розбору пасажирської сидічки.
Беремо сидінку і милуємося.

Вигляд спереду.
Вигляд ззаду.
Вигляд збоку на продавлену підтримку та цікаву кішку.

Перевертаємо сидічку на бік і на декоративній пластмасськузнаходимо три незрівнянні штуки (пластмасові штифти), які тримаютьцю саму пластмаску, і акуратно видавлюємо їх інструментомвідповідного діаметра. Виламали.

Перевертаємо на інший бік, відкручуємо крутилку регулювання нахилуспинки, шукаємо і видавлюємо ще три пластмасові штифти.

Ручка і три штифти.

Проганяємо кішку (якщо вона у вас є, вона обов'язково захоче вамдопомогти, особливо вона захоче допомогти з будь-якимдріб'язком).

Тааак, що тут у нас ці лисошкірі притягли? Що б мені тут відмутитиі забуцать під ванну? Далі з двох боків знімаємо дві стопорні штуки (плоскогубцями або викруткою). p>
І отримуємо дві хріні замість однієї (спинку та поджопник замістьзібраної сидіння).
Розібралася. Так, підголовник знімаємо теж — отримаємо дві хронівеликих і одну маленьку хреньку. Далі зосередимо свою увагу наспинці. Перевертаємо її вгору ногами і бачимо чотири залізячки, якіпритискають край оббивки. .
Спинка. Вигляд знизу. Акуратно розгинаємо їхвикруткою/плоскогубцами, оголяємо спинкове нутро і починаємостягувати оббивку. Оголяємо нутро. Цим сидінням мені "пощастило" —в ній "добрий" попередник замінив передні рідні сталевітовстодротяні кріплення оббивки до каркасу тоненькою дротяноюхернею і підчепив її до залізячок, які притискають краї оббивки.тримає оббивку. Зволікання нерідне і кривовкорячене. Ззаду оббивкутримає одна рідна проволка. Розгинаємо її кінці та від'єднуємо відкаркаса.
Знімає тяганину-триманку оббивки. Далі потрібно зняти ручкувідкидання сидіння та пластикову рамку. Мені "пощастило", у мене їхне виявилося. А далі, коли здавалося б, що вже все, нас чекає трохинетрадиційного. Сексу.
Потрібно витягнути напрямки підголівника.
Сексуальні напрямки.
З водійським сидінням мені "пощастило", там ці напрямки булибезжально виламані. Попередниками та мною витяглися без проблем. Зпасажирської довелося помудохатись. У результаті були використаніне найменша викрутка та подовжена головка (здається, на 15) зподовжувачем. Невелике правильно спрямоване зусилля, легкий "чпок"і направляйка у вас в руках.
Отримуємо спинку без оббивки. Паралонові краї та кокосовасерединка. Спинка без шкіри. Водійська м'яка частина відрізняєтьсявід пасажирської — не було паралону. Чому — хз.
Водійська спинка. Потім нам потрібно від'єднати м'які частини відкаркаса. Розгинаємо три дротяні кільця і ​​від'єднуємопаралоново-кокосову м'якоть спинки від металевих кістоккаркаса.
Середнє колечко.
Каркас без м'якоті. Вичерпали ліміт фотокарток на один запис, томупродовжимо писати слова та вставляти картинки в наступномузаписі)

А наступний запис тут.

"
Водійська м'яка частина відрізняється від пасажирської — не булопаралону. Чому — хз.
Водійська спинка. Потім нам потрібно від'єднати м'які частини відкаркаса. Розгинаємо три дротяні кільця і ​​від'єднуємопаралоново-кокосову м'якоть спинки від металевих кістоккаркаса.
Середнє колечко.
Каркас без м'якоті. Вичерпали ліміт фотокарток на один запис, томупродовжимо писати слова та вставляти картинки в наступномузаписі)

А наступний запис тут.

"
Водійська м'яка частина відрізняється від пасажирської — не булопаралону. Чому — хз.
Водійська спинка. Потім нам потрібно від'єднати м'які частини відкаркаса. Розгинаємо три дротяні кільця і ​​від'єднуємопаралоново-кокосову м'якоть спинки від металевих кістоккаркаса.
Середнє колечко.
Каркас без м'якоті. Вичерпали ліміт фотокарток на один запис, томупродовжимо писати слова та вставляти картинки в наступномузаписі)

А наступний запис тут.