Отже, продовжимо розбирання. Перша частина тут.
Переходимо до сідничної частини.
<Сіднична частина.
Для зняття оббивки потрібно:
— відмотати з двох сторін тяганину.
<— відігнути з двох сторін металеву хреньку.
Залізна хренька.
— витягнути дві пластмасові штучки.
Пластмасова штучка.
— випхати задню частину оббивки за допомогою викрутки.
Випихаємо.
> — відкрутити два болтика-кріплення гачків-тримачів спинки.
Болт відкручений.
З нижньої частини мені теж трохи "пощастило" — оббивка булавідірвана попередниками від дротяних Так, якщо ваша кішка заважаєвам працювати, то можна її купувати - це відверне її на деякийчас.Заодно все сміття і можливих бліх з неї можна вимити.
Мокра кішка менш активна. (при пошитті нових оббивок вони нампригодяться), для цього потрібно розігнути два дротяні кільця — поодному з кожного боку.
Кільце в надрах поролону. Каркаса відокремлюється легко. Головне —не порвати і не зламати його.
Кістки та м'ясо.
Ось так от. Бічна підтримка вже не та. Каркас сідниці нормальний.Пас. Вид зверху. Пасажирське сідло. Вигляд знизу.
Ну, ось з розбиранням пасажирської сидічки якось так)
Водійська сидушка у мене виявилася з регулюванням по висоті. Тількимій гуманітарний мозок не зміг зрозуміти, чому воно не працює умене в руках.
Емм. Каркас трохи повело. Бокова підтримка трохи того. Поїхала.Механізм регулювання по висоті. Механізм. Оббивку сиденьок думаювіддати на розпір, зняття викрійок і пошиття нової. Каркасипотрібно трохи підрівняти та підварити. Поралон і кокос потрібнотрохи пофіксувати. Зберу оновлені сидіння і продам все до чортовоїматері разом з машиною.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.