Всем привет.Приболел ні з того ні з сього мій бусяра ...
Через тиждень після заміни ременів ГРМ і генератора почалисяпроблеми з двигуном ... Авто димить чорним димом- як паровоз, особливо на неодружених. Витрата-шалений. Працює-не стійко, "низів"- ні. Зробив т/о форсунок-результату нуль. І заглушений щепопереднім власником. Перевірив на тому ж СТО компресію, кажуть16-12-12-12! Кажу:-а як же в мінус п'ять заводиться? робити".Залишається із заходів на всяк.Випадок-перевірити мітки ГРМ іпротестувати в сотий раз електроніку ... Потім-скидати голову іпродавати нирку для її ремонту (((
")
Коментарі20
Ну чо чути? Вилікував гонку?
Сьогодні нарешті звільнився бокс. Заїхав з великими труднощами-мотор не тягне, димить, глухне. Розкрили ремінь ГРМ. Перевірив мітки-в нормі ... погано…
Не було б компресії він би не завівся.
Завів з великою працею за допомогою пускового і ефіру в корпус пов.фільтра ... Крім того колінвал провертається за шків-оч легко (
Ну, тоді можливо.
Всім привіт! Підкажіть як зняти значок сервісу? Яка комбінація педалей? Опель Мовано 2004р, 3.0диз.
Руха є чи курник буде з буса?
Ніфіга.Взагалі(((Цех, як і раніше, зайнятий.Ну а так до речі-іноді виїжджаю, коли дуже треба.І заводиться в -12...).
Як там твій паровоз? Вночі не спимо, хвилюємось)))
На жаль-бокс зайнятий. Зняли зчеплення з Хюндай Галопер - тепер господар шукає за зразком нове (їх там кілька видів буває ...). Так що - курю бамбук і їжджу на маршрутках (((
Знайшов турбіну з геометрією. Перевіряй як у тебе тяга ходить, тому що ймовірність того, що лопаті змінної геометрії можуть стати в закритому положенні присутня.
Дякую, друже! Як тільки зможу на яму потрапити в бокс-спробую перевірити і це.
Приїжджай до Бресту, буде і яма, і бокс, і підйомник))
Боюсь мій паровоз-парохід через пару сотень км -взагалі їхати не зможе(((
Прийшла ще одна думка в голову. Якщо у тебе турбіна з геометрією, то потрібно перевірити її. Не виключаю такої ймовірності що з якоїсь причини лопаслі змінної геометрії залишилися в одному положенні.
Ну турбіна то включається в роботу приблизно на 1.5-1.8т/об, неодружені-900об. А димітна неодружених і сильно ...
Таке поняття як турбіна включається взагалі вважаю неправильним. Вона працює з самого запуску мотора. або під навантаженням турбіна виходить на робочу швидкість обертання, на якій вона найбільше ефективна.
Перечитав ще раз шапку і зробив висновок. Потрібно заїхати на інше сто. Перевірити ще раз компресію. А можливо і форсунки. Якщо тяги немає на низах, звідки вона візьметься на верхах при забитому каталику. А взагалі в будь-якому випадку виріж його. Я ...
Ні, катик не вирізай. Я не прихильник такого. І кат і егр повинні бути. А з рештою згоден.
А якщо забитий? Що робити?