Неприємності або Чорна смуга
Вибрався на шашлики і вирішив трохи оффроудити, знайшов крутуділянку де багато "діагоналки". У певному місці трохи не розрахуваві налетів на горб якраз при відпрацюванні підвіски в самомунижньому положенні, результат:погнутий захист двигуна, погнутийрадіатор (поки не протікає), і чомусь виліз утеплюючий кожух, хочакалюж майже не було, а він мокрий ніби побував у відрі з водою ((((Взагалі знову страховий випадок і думки про нормальний алюмінієвийзахист.
Коментарі14
Хлопці а що щодо копазитного захисту ні в кого досвіду немає в експлуатації? Знаю тільки те, що дорога і все.
У мене стоїть композитний захист - подарунок дилера, на міцність її поки пробувати не довелося, напевно, головний плюс - не гниє, як сталева і легша ...
Композитна найкраща з усіх
Там захист із заводу, одна , не більше 1 мм товщина, розбавлена вентиляційними отворами.
Ну назад я її не став вигинати.
Ризовано без захисту.
А на потужний захист він сідатиме постійно. І витягувати буде сумно…
Захист не заважає. На всі агрегати і паливний бак. Не заважають їзді. Я сів на пузо, так витягли з одного маху. Ставте, не пошкодуєте. Можна колеса поставити 265/65 R18, або 285/60 R18/ Вище буде на 1,5 см
Якось поки що обходився без захисту. Нічого не пошкодив. Навіщо?
Це вибір кожного. Тільки можу сказати свою думку. Я поставив, що на бездоріжжі відчуватиме безпеку. І щоб потім не прилипнути на тіло силового агрегату або бак. Але все роблять. як їм подобається або як зручно. )))))
Так я розумію. Але в те, що може агрегатів навіть невинно торкнутися, ви переднім бампером упретеся. Так що якщо не збираєтеся на ньому з трамплінів на припиненій місцевості стрибати, цілком можна і без захисту.
Рекомендую повноцінний захист, що закриває все днище. Заводське рішення не призначене для ооф роуда.
А чи є все днище? Максимум до роздатки бачив.
це не захист, а пильник. став нормальну металеву і буде щастя.