Замок ляди ... (ч.2)

Так уже склалося, що у мене сьогодні був вихідний. Частину дняпровів у гаражі. Зробив те, що мене найбільше мучило і лякало увсій цій витівці з лядою)), а точніше з заварюванням всіх отворівна ній…
Ну, почнемо:
Почнемо з того, що я поміняв ляду. Номеру)… Як я зрозумів вже черезпару хвилин мені він мало не став у нагоді (але про цепізніше))
Ось він сам замок:
Замок від Аскони
Замок від Аскони Насамперед вирішив поставити тягу для приводу ЦЗ, так як замку зовні у мене вже немає (у колишньому варіанті був, алевся ця справа розлетілася при моїй першій спробі акуратно вседемонтувати). Зроблено було на один раз) Просвердлив отвір під тягу (використовував електрод 2мм, так як мало місця там для більшихотворів)
Отвор під тягу…

Далі зайнявся винаходом площадки під скобу замку і саму скобу, боне знайшов на ринку нічого придатного для мене. Ну це добре, зробив)) Закрив - все ок ... Рас клацання, два клацання ... Ммм ...Краса)) Але стоп! Навіщо мені два клацання на багажник? 0-0 Івзагалі, навіщо вони на Асконі? Ну гаразд, значить треба))
І тут я зрозумів що для того щоб все працювало (в даному випадкувідкривалося активатором), мені потрібно прибрати однеклацання.
Звичайно, через моїх кривих рук зробити це нормально з першого разуне виходило ніяк. На якийсь раз відрізав занадто багато… Довелосядоварювати))

Мдаа…

Ну, ось, по суті з ним все…
p>
Перероблений під одне клацання… (див. Фото 1)
Якось так…
Ну і фоточки на решту))

Люблю її))
Задув ґрунтом, а то нічого не видно) Так незвично))