Амортизатори скла

У той же період як займався фарами паралельно проводив ще одинапгрейт, опис якого чот затягнув./span> у якого я прочитав проданий аналог).Прийшли упори разом з фарами тому і змінював все водин період правда з упорами затяглося … Так от, отримані упоривимагали ще припасування напилком, куди ж без цього ))
Різниця була в товщині вух і діаметрі отворів які кріпляться доскла Отвори були збільшені на 1 мм а ось з товщиною вух не всеоднозначно При демонтажі старих упорів виявилося що фіксатор єтільки на одному з упорів, один я поставив з товщиною як є і безстопорної шайби, а інший сточив до товщини оригіналу, щобвикористовувати цю шайбу. В обох випадках норм Більшість часу буловитрачено на встановлення цих упорів у корпусі самого авто, салончастково був розібраний, але це не особливо допомогло. За першуспробу встановити не вийшло, намагався використовувати методвідчинення та закривання вікна та дверей, але послідовність упам'яті була втрачена, а так як авто потрібно якийсь час покатав зодним упором який був зафіксований стопорною шайбою але так і непосаджений у корпусі самого авто . Тому щоб не лопатити гори у, длявстановлення була виготовлена ​​невелика пристосу для встановлення.упор, щодо першого те, як виявилося за час використання авто вінсам сів і зафіксувався в корпусі, а я просто затягнув до кінця болту корпусі, з чого роблю висновок що метод який я колись прочитав укоментарях на драйві працює, тобто потрібно відчиняти і закривативікно і двері в певній послідовності, ось тільки не можу згадати вякій ))
Якщо хтось знає цей маневр буду вдячний за точніший опис, хто знаєколи і кому може стати в нагоді.