Понеслася коза по іподрому)

І так почнемо!
Після купівлі машини, я проїхав на ній 500км з Києва до Одеси івідразу ж машина була загнана на СТО, і були поставлені завданнямайстрам яким була довірена машини для повного розбирання докузова, для того щоб віддати її ще одному хорошому майстру зкузовних робіт, для проведення хірургічних втручань з усунення всіхвогнищ корозії та криворуких майстрів, які туди їх запускали за 32роки існування даного автомобіля.
На даний момент з машини був знятий двигун, коробка, бензобак, гальма, паливні та гальмівні магістралі, а також був розібранийповністю салон авто і видалена вся проводка. - піскоструминка всіхелементів і подальше фарбування в порошок, заміна ременя ГРМ ісупутніх ролик і сальників, заміна всіх прокладок впускного тавипускного колектора, шлангів системи охолодження, радіаторів (основного та обігрівача), заміна подушок двигуна, форсунок івсяких гумок . З коробкою начебто все гуд і вона просто отмоетса іпоміняються 4 сальники і пофарбувати корпус і треба буде помінятимасло в ній. Дроти та клеми які стали непридатними за такийтривалий час )
Зараз машини стоїть в очікуванні переїзду на нове місце дислокаціїде з нею відбуватимуться подальші маніпуляції у вигляді —постановки її на стапель, заміна всіх деталей, які були враженівогнищами корозії і не вмілого ремонту після ДТП, потім будезнімати всю фарбу до металу хімією що б не пошкодити цинк, щозалишився на кузові, і обробляти днище і кузов антикорозійнимиматеріалами і після повне фарбування кузова і під капотногопростору в оригінальний Guards з яким вона вийшла із заводу 1984року.