Заміна зчеплення/ремонт по ходовці/подушки ДВЗ/рідина + дріб'язок

Багато писати не буду, двома словами що зроблено. Вирішив навихідні заїхати до товариша на СТО, взяв спецівку і погнали:
1) заміна зчеплення з вижимним + сальники приводів + заднійколінвала + масло в коробці + прокладка кпп 5ой передачи
2) рульові тяги + наконечники + стійки стаба + втулки стаба
3) всі подушки двигуна + доп опора штатно з кронштейном і кісточкоювід 2.0
4) кронштейни підрамника + гумки глушника
5) заміна гальма + заміна охолоджувача з промиванням + замінатермостата
6) заміна всіх резинок на впускному колекторі + кільце датчика р/в+ сальник клапана фазика + прокладка корпусу термостата та кільцена партубці пластиковому охолоджувачі
7) С/Б задньої балки
8) Опори з підшипниками 9) ну і в кінці зрозуміла справа розвалПоловину можна було звичайно і не чіпати ще, їхав взагалі череззчеплення, ну так як все було куплено ще місяці два тому, вирішилидо переможного одним махом).

Для тих хто ще планує ставити собі додаткову опору, я про штатнийваріант від 2.0. Не повторюйте моїх помилок, у запарі вже, поставили не тією стороною кісточку до кронштейна, через це булавібрація, яка віддавала по правій стійці в салон разом з неприємнимзвуком, довелося переставляти. (на фото вище неправильневстановлення)

Ось так має виглядати з'єднання кісточки з кронштейном