Оновлення прошивки ЕБУ к9к 636 або прощай обманка

Якось недавно активно почали з'являтися повідомлення про можливістьоновлення прошивки ЕБУ на к9к 636 і таким чином забиралося зимоветроїння. Зацікавило мене це і почав активно впізнавати. Найпершенабрав офів міста Київ і там підтвердили, та якщо в базі єоновлення блоків для вашого авто, то зробимо, за часом близько 2-хгодин та 800 грн вартість, але запис мінімум 2 тижні. -то півгодиниі вже на завтра домовилися з власником такої чудової приблудиспробувати оновити))))
І так, 14.01.2022, зустрічаємось після обіду і помчала…
На той момент я розумів ризики, що можна "покласти" блок, але неусвідомлював цього ))))) і розумів, що буду "піддосліднимкроликом", адже ні я ні мої знайомі такої процедури не проводилираніше.
У результаті Проведена в 2 етапи, оскільки спочатку вдалося оновитипрошивки на версію новіше, від тієї, що була на авто, а вже потімдругим заходом до версії прошивки 7701, квітень 2021 року. За часомзайняло це близько 6 годин. Але оскільки в теорії все має проходитив автоматичному реїжмі — воно не проходило ))), з чим це пов'язанопоки що незрозуміло.
Ну і за підсумком, що я отримав після оновлення прошивки ЕБУ:
1. Обороти після заводки 1000, раніше було 950. Робочі неодруженіяк і раніше 850
2. Десь на 20 бар збільшився тиск палива в системі — мабуть, прошивкою внесено певні коригування в "паливну карту"
3. Змінився алгоритм роботи стартстоп і його відображення на щитку- раніше при заводці авто завжди висвічувалося, що системавключена, а при зупинці та неспрацьовуванні старстоп висвічувалосязакреслене А, тепер цього немає. Краще чи гірше я х.З., все однокнопкою відключаю стартстоп
4. Змінився відгук на педаль газу, при переході на вищу швидкістьтреба ногу трохи раніше з газу прибрати, оберти як би трохипідвисають - за 2 тижні толі звик чи стало як і було раніше, дискомфорту не відчуваю. . Повністю зникла дерганина під часторкання. Але практично її не було вже після використання присадкидля очищення розпилювачів, зараз мені здається ще позитивногододала адаптація форсунок
6. Відразу після прошивки сажа почала активно набиратися - післяпробігу в 150 км все нормалізувалося, набір сажі відбувається як іраніше. Прошивка деактивувала раніше вручну активовані плюшки типусигналки, дотяжки скла і т.Д. - Активував назад ))))
8. Прошивка активувала те чого на авто немає, типу датчики тиску вшинах - відповідно було деактивовано))))
9. При мінус 5 троїння немає, але є більш брутальна робота двигунав тому діапазоні коли було троїння - пізніше вдалося протестуватипри мінус 8, троїння немає. Проблема грубої роботи двигуна булавирішена адаптацією дросельної заслінки
10. Корекції по форсунках плавають, раніше вони були постійноприблизно на тих самих показниках — після пробігу 100-150 кмнормалізувалося
11. Раніше до прошивки одночасно працювало все і фени та тени, вчора помічено що спочатку фени нагріли салон, а потім уже тенидогрівали ОЖ коли фени вимкнулися. Відповідно прогрів тривав довше, ніж раніше — вирішено зміною кліматичної зони з "зона 1" на "зона3".
12. На розгоні на 3 і 4 передачах з низів краще стала відчуватисятяга двигуна, їхати приємніше стало
13. Трохи впала витрата, приблизно на 0, 2 л/100 км
Також після проведення другої прошивки виникла необхідністьпроведення адаптації форсунок, ЄДР тощо, т.К. З якоїсь причини всеце злетіло і авто пішло в аварію. Так, відразу по спині прокотивсяхолодний піт)))), але потім спокійно були проведені всі процедури із авто все ОК. Відповідь - "коштує", але усвідомлення що це стрімкоі ризики приходять вже потім, у понеділок десь, через пару днівпісля процедури))))
тис км, форсунки рідні
І від себе, якщо хтось зважитися на таке то обов'язково перевіритина наявність "жука" і скрученого пробігу і лише після цьогопроводити подібні маніпуляції
Усім удачі