Бдиньк переможений!
Вчора замінив деталі… Радію!
Спеціально робив тест-драйв, прислухався, вилітав драйвово на "пральню", але все таки нічого немає.Добре місце для перевірки вКиєві, на Троєщині:кола на Драйзера/Маяковського іМаяковського/Цвєтаєва. Крутився на цих колах раз-другий, ніякогобденька не помітив "Very Happy". Будемо сподіватися, що і не буде... br/>
Описувати весь процес не буду, є вже докладний фотозвітодноклубника Senia за цим посиланням:тиць .
Від себе тільки додам фото подушки з привареним кронштейном.
Як писав Senia кронштейн на подушці не настільки важливий, точнимйого розташуванням, як на мене, можна не морочитися.Важливішегачок, що йде окремою запчастиною .
Прощавай бдиньк
От копія PDF документа від NIKO!
MITSUBISHI MOTORS
Europe BV 02 червня 201125 квітня 2007
Предмет :Стук в рульовій рейці (колонці) (перегляд)
1. Симптом:
При русі автомобіля по бруківці та повороті керма в крайнє ліве абоправе положення виразно
чутний металевий дзвінкий стукіт, що виходить від рульової рейки іпередається на рульову колонку.
2. Причина:
Технологічний зазор у поєднанні «шестерня-рейка». При виконанніповороту на бруківці, через колесо
і рульову тягу передаються удари на рульовий вал, при цьому тиск узворотному трубопроводі
гідропідсилювача рульового управління стрибкоподібно змінюється, викликаючи вібрацію на рульовій колонці. br/>
Також при цьому чути металевий дзвінкий стук.
3. Автомобілі:
Моделі - СS3A, CS3W, CS9A
Номер шасі - Все
4. Усунення дефекту з виробництва:
На стадії вивчення. Виробництво автомобіля зупинено.
5. Метод усунення:Даний стукіт усувається шляхом встановленнямодернізованої рульової колонки, яка у своїй конструкції маєдодатковий гумовий демпфер. Вищенаведена операція проводитьсятільки у разі скарги клієнта на стукіт у рульовій рейці (колонці).Перед заміною рульової колонки необхідно зробити ретельнудіагностику ходової на предмет виявлення джерела стуку і тількипісля цього провести заміну рульової колонки.
Необхідні запчастини:
Для автомобілів з 4-х спицевим кермом, а також кермом МОМО:MN101703– рульова колонка;
Для автомобілів з 3-х спицевим кермом :4401A010 – рульоваколонка.
За скаргою власника авто, встановіть модифіковані ЗПЛ відповідно допроцедури наведеної
нижче:
1. Замініть шланг і трубку зворотного трубопроводу гідропідсилювачарульового управління на модифіковані (4455A442 & 4455A443).
2. Замініть задню подушку двигуна на модифіковану (див. Наведенунижче таблицю).
3. Закріпіть зворотній шланг новим затискачем (4459A023).
4. Закріпіть зворотну трубку на поперечній балці за допомогоюсаморіза (MS452332) пересунувши
існуючий затискач.
(див. Малюнок наведений нижче.)
< �приме> < br/>
Установка зазначених ЗПЛ усуває стрибкоподібні зміни тиску всистемі гідропідсилювача
керма, як основну причину виникнення металевого стуку.
Установка рульової колонки з демпфером, повністю не усувала стукіт, а тільки приглушала його.
Після отримання цього листа при проведенні гарантійного ремонтувстановлювати
модифіковані колонки забороняється, крім тих випадків, якщо вонибули замовлені до отримання
листа .
Необхідні ЗПЛ:
Код ЗПЛ
Назва ЗПЛ
Модифік. Стара Кіль. Застосування
1092A120 1092A077 1 4G1(CS1A, CS3A) з МКПП
BRKT, ENG REAR ROLL MTG 1092A121 MR961214 1 4G6(CS9A) с2 1 Всідвигуни з AКПП
HOSE, P/S OIL RETURN 4455A442 1 Всі
TUBE, P/S OIL RETURN 4455A443 1 Всі
CLAMP, HOSE 4459A023 1 Все
SCREW, TAPPING (6X16) MS452332 1 Все
6. Відшкодування:
Код операції:372010 10; 375054 BN
Час операції:1, 0 година 1, 6 години
")
< �приме>
Установка зазначених ЗПЛ усуває стрибкоподібні зміни тиску всистемі гідропідсилювача
керма, як основну причину виникнення металевого стуку.
< Установка рульової колонки з демпфером, повністю не усуваластукіт, а тільки приглушала його. Після отримання цього листа припроведенні гарантійного ремонту встановлювати модифіковані колонкизабороняється, крім тих випадків, якщо вони були замовлені доотримання листа.
Необхідні ЗПЛ:
Код ЗПЛ
Назва ЗПЛ
Модифік . Стара Кіль. Застосування
1092A120 1092A077 1 4G1(CS1A, CS3A) з МКПП
BRKT, ENG REAR ROLL MTG 1092A121 MR961214 1 4G6(CS9A) с2 1 Всідвигуни з AКПП
HOSE, P/S OIL RETURN 4455A442 1 Всі
TUBE, P/S OIL RETURN 4455A443 1 Всі
CLAMP, HOSE 4459A023 1 Все
SCREW, TAPPING (6X16) MS452332 1 Все
6. Відшкодування:
Код операції:372010 10; 375054 BN
Час операції:1, 0 година 1, 6 години
")
< �приме>
Установка зазначених ЗПЛ усуває стрибкоподібні зміни тиску всистемі гідропідсилювача
керма, як основну причину виникнення металевого стуку.
< Установка рульової колонки з демпфером, повністю не усуваластукіт, а тільки приглушала його. Після отримання цього листа припроведенні гарантійного ремонту встановлювати модифіковані колонкизабороняється, крім тих випадків, якщо вони були замовлені доотримання листа.
Необхідні ЗПЛ:
Код ЗПЛ
Назва ЗПЛ
Модифік . Стара Кіль. Застосування
1092A120 1092A077 1 4G1(CS1A, CS3A) з МКПП
BRKT, ENG REAR ROLL MTG 1092A121 MR961214 1 4G6(CS9A) с2 1 Всідвигуни з AКПП
HOSE, P/S OIL RETURN 4455A442 1 Всі
TUBE, P/S OIL RETURN 4455A443 1 Всі
CLAMP, HOSE 4459A023 1 Все
SCREW, TAPPING (6X16) MS452332 1 Все
6. Відшкодування:
Код операції:372010 10; 375054 BN
Час операції:1, 0 година 1, 6 години






Коментарі20
Скільки віддав за трубки та роботу?
Вже точно не пам'ятаю. Близько 50-70 $ за все
Зрозумів спс)
1092A120 1092A077 1 4G1(CS1A, CS3A) з МКППBRKT, ENG REAR ROLL MTG 1092A121 MR961214 1 4G6(CS9A) з МКПП є різниця в самій опорі?
по ходу просто старий і новий номер. Але краще у когось уточнити.
так питання) чи має сенс ставити модернізовану опору з гаком якщо не збираюся міняти трубки? або ставити стік?
Якщо не збираєшся змінювати саму опору, то сенсу ставити модернізовану взагалі немає. А трубки треба міняти у будь-якому випадку.
Ось саме зараз сиджу і думаю яку замовляти стік або з гаком. просто трубки міняти не хочу ... цікаво чи можливо в стандартні трубки закріпити на гаку.
Можна замовляти з гаком. старі трубки там навіть поруч не проходять, наскільки я пам'ятаю. Може раптом потім захочеш поміняти трубки на нові - буде відразу гак і не потрібно знімати опору, щоб його приварити
зрозумів!) велике спасибі за пораду!)
спасибі!братан!за інфу!будемо міняти але не зараз зараз насамперед перевзуємося в зиму а бдинк думаю почекає тим більше не завжди і не сильно!і я вже звик на нерівностях повертаю тихенько начебто норм по прямій все тихо!тяги міняв наконечники стійки ...
слухай, а якщо сухар поміняти проблема не піде?
На стадії вивчення проблеми змінювали сто завгодно. Навіть кермові колонки… нічого не допомагало. Тільки заміна цих деталей дає результат…
А більшого перерізу навіщо? змінюється тиск чи що?
Так. Вгорі крім фотографій я це розписав.
я так розумію мужики саме ця трубка вдаряється про опору рушила подушку звідси і дзвінкий бдинк?! або я че не так зрозуміла? а то на хрону кріплення до опори модернізувати?! підкажіть хто може!
Ні, вона не вдаряється. Удар йде від рульової рейки на рульову колонку ... А кріплення на подушки для підтримки трубки більшого перерізу. Щоб вона не бовталася. Той гачок і не дуже потрібен ...
MN 101343 ось цей шланг, в яндексі можеш фото глянути)
Соррі. Ні! Його не змінював. Не треба…
він же ппц дорогий, 250 доларів)