Встановлення доводчика на переднє скло. Tiger PWM-2

Здавалося б проста операція.Але ні
-для початку необхідно знайти блок сигналізації Mongoose digital100
Дізнавшись модель блочка сигналки. І читати опис
-з'ясувавши де які піни.Взявся тягнути провід до блочка сигналки (керуючий мінус від блоку Tiger PWM-2)
Плюс постійний тягнув від блоку запобіжників (там жирний червонийпровід )
далі беру тестер вставляю в колодку кнопок склопідйомника- інатискаю кнопку вгору (дивлюся на яких клемах з'явилося +12v)
У мене пасажирська сторона Зелений (кольори у всіх машин різні! )
Водійська Біло-коричневий
Знімаю клему з акб.
ріжу два дроти зелений і біло-коричневий
пасажирська сторона:
K зеленому (від колодки кнопок який) прикручую "зелено-чорний" (провід Tiger PWM-2)
K проводу з коси (підлоги)-зеленому. )
водійська сторона:
До біло коричневого (з кнопок) підключаю "чорно-синій" (TigerPWM-2)
До Біло коричневого з коси( підлоги) підключаю "синій" (TigerPWM-2)
Як зрозумів з опису сигналка має три дроти (програмовані під різніпотреби)
Ці дроти дають імпульс "мінус" на пару секунд при постановці підохорону
--в моєму випадку це "коричнево-білий провід" (від блокусигналізації).
- до нього підключаю провід (тригер) "біло-жовтий" PWM-2) цемінусовий контакт!
Якщо після підключення закривається першим- водійська сторона
для зміни порядку на пасажирську перекинути дроти місцями (підключення клеми кнопок склопідйом)
> -я робив так щоб першою закривалася сторона пасажира, а в кінцівже водійське віконце
-----Чорний провід (маса Tiger PWM-2) прикрутив під ручником доболта (кріплення ручника)
> Блочок доводчика там і залишив (під кнопками вікон)
= із проблем спалив 12-15 запобіжників у процесі (на Tigre) —причина були неправильно підключені дроти до колодки кнопок!
< /p>
на блоці сигналки (у мене)
інструкція