Усім доброго часу доби!
Загалом до мене її минулий господар встановив на неї
трикутні важелі, посидівши в інтернеті почитавши блоги
людей, відгуки, зрозумів, що такі як у мене стоять на
трубчастій основі не дуже хвалять (фото №1).
фото №1
Хочу з Вам поділитися статтею, яку я знайшов на драйві:
https://megadriver.org/logbooks
І ще з блогів я дізнався що є багато підробок неякісних (будемосподіватися на те, що у мене оригінал).
Ну почнемо з ПЛЮСІВ:
< br> -трикутні важелі дозволяють суттєво покращитикерованість і зменшити відведення кутів підвіски.
-установка трикутних важелів дозволяє змінити напрямокнавантаження, на передню панель і на балку. Лонжерона докузова.
-трикутні важелі збільшують жорсткість передньої частини кузоваавтомобіля та підвищують стабільність геометрії підвіски.
-трикутний важіль пов'язує три точки передньої підвіски (місцекріплення краба, кульової опори та місце) кріплення штатного важелядо кузова). Конструкція дозволяє прибрати люфти в переднійпідвісці, це покращує керованість.
-МІНУСА:
-велика кількість неякісних підробок. Деяких випадках жорсткістьпідвіски.
За якістю дуже хвалять трикутники ТехноМайстер, фото знайшов вінтернеті:
2
3
4
5
Всім дякую за увагу!
Коментарі3
З трикутних важелів можна вибирати найкращі, але проблему цієї конструкції не вирішує жоден виробник. Трикутні важелі це дітище тюненгу - вони не використовуються в серйозному автоспорті (саме в серйозному, а не в багатьох аматорських та підлозі проф...
у мене на 405 такі із заводу йдуть, тільки не трубчасті, а литі)
)