Усім привіт!
Меган вже 2-й місяць у мене і проїхав 4 тисячі кілометрів, тому вжеє чітке думка про автомобіль.
Я не був шанувальником або фанатом французьких автомобілів.Так, цезручні і по-своєму красиві авто, зі своїми фішками, плюшками таіншими штучками.Але поїздивши деякий час на Мегані, мояупередженість почала потихеньку зникати Зовнішній вигляд цілкомсимпатичний (особливо в ресті з діодами або з новою мордою), габарити не баржі, львівськими вуличками скрізь можна заїхати, припаркуватися і не паритися. Ще швидше. Є що порівняти між 2 і 3Меганом за ходовими якостями, так як багато їздив на автомобілібрата, який ще досі служить вірою і правдою. 2 покоління м'якше, похвилях асфальту і ям відчувається м'якша робота підвіски.Чеснокажучи не розбирався поки в відмінностях підвісок - але це факт.Меган 3 - він більш розрахований на рівні дороги та легкінерівності. У поворотах тримається не як спорткар, а гідно і безсильних кренів. Немає сильного дискомфорту, але хотілося б трохидодати м'якості Мегана 2 покоління. Тепер про салон. Сидіння згарною бічною підтримкою, механічні регулювання теж плюс:швидконалаштував і вперед, а не чекаєш поки моторчики все зроблять затебе. У спекотну погоду тканинна обвивка дуже зручна, і жодногоразу не шкодую, що від пошуків авто зі шкірою відмовився. Рульовеколесо можна налаштувати під себе по висоті та вильоту. Уавтомобілі встановлена мультимедійна система з монітором, навігацією TomTom. Чесно кажучи, ще жодного разу не користувався, але око радує що є)) На задньому ряду пасажирам цілком зручно, місця вистачає. Багажне відділення мені здалося трохи менше ніж уМегана 2 покоління, але й цього цілком вистачає. Двигун порадувавсвоєю тягою, еластичністю і динамікою. Це просто 1.5 літровийдизель з турбіною, але його динаміки цілком достатньо для впевненоїїзди як містом, так і на обгонах на трасі, а наявність 6-їшвидкості дуже тішить на довгих маршрутах. Середня витрата вийшла5.7 літрів на 100 км у місті, трасою близько 5. Загальна думка — недарма в Україні їх багато. Люди цінують Рено за ціну-якість. І це яперевірив на власному прикладі. Автомобіль вартий своїх грошей ізавжди впевнено довезе тебе куди потрібно. Тож якщо ви думаєте провибір Мегана 3 — це цілком хороша машина.

Коментарі20
Враження від меган3 в моєму випадку, хетчбек 5 дв. Загалом їхати досить комфортно. Швидко чомусь їхати не хочеться, це думаю плюс. Коробка DP0 працює трохи інакше, ніж на кліо3. Присутня незрозумілий перехід при легкому натисканні на газ на 4ой перед...
До речі, про передній бампер - це точно)
Важіль двірників на себе - омивай на лобовуху. від себе на заднє скло.
Так, подивився вже вдень, що намальовано на важелі.
Спробуй на трасі замість 6, покататися на 5-й і порівняти витрату. Звідки 5 літрів на трасі з'являються? Менше він повинен їсти. Якщо швидкість звичайно 90-100.
Text Ніколи не їздив на другому, тому думав, що м'якше третього Мегана машин не буває. А воно воно як. питання до старих реністів якщо на третій на великих швидкостях керувати проблематично, то на другому 130 взагалі їздити не можна?
А чого проблематично? У мене м2 на 160-170 їде рівно, не кидає.
Справа не в кидає. Просто перестаєш відчувати кермо і машину, відповідно. І це при тому, що всі елементи підвіски змінювалися, косяків в ній немає. Це на рівні відчуттів Пиж жорсткіше, але на 180-200 я в нім почуваюся впевненіше, ніж у Рені на сто со...
Вітаю.
Дякую!)
Згідний на рахунок підвіски, меган 2 на багато м'якше(у сім'ї є м2), ну швидше за все це через розмір коліс, на м2 195 65 15 стоять думаю через це м'якше
На літо і зиму гуму ширше ставитиму, але я не думаю що це через розмірність.
У мене із заводу 205 60 16 стоїть, їсть м'якше ніж 55
У нас на третьому 205\65 15 все м'яко
Вітаю, у тобі один з кращих двигунів к9к.
Ти в описі написав 106 коней, а 836й то 110. Ви визначся що там у тобі
Опечатка, 110 має бути. Вже виправивши
Кращий з к9к це мотори 600й серії. Наприклад 656й!
Ага наприклад 636й з букетом болячок які частично вилікували в наступному. Шкіряному свій найкращий, тому сперечатися не буду.
Якщо бути точним, то К9К 836 )