Загалом цьому судилося статися рано чи пізно. Цей день прийшов ...Заїхавши на СТО до знайомих, почав скаржитися на виття з ззаду підсидінням пасажира, відразу було зрозуміло що виє редуктор.<
Вирішили перевірити дідівським способом, банально підняли машину зімною за кермом на витягу на висоту більше 1.8м, заводжу машину, включаю 4-у передачу і починаю крутити піхло до 200+ км/год, післядосягнення рівня швидкості, скидаю на нейтраль, глушу і спокійносиджу і розумію, що ось вона "риба моєї мрії" - виє як не зрозумійщо.. Але це ще пів біди, якась погана людина колись давно, а може іне давно, втулив з переляк, а може і ні, редуктор 3.31, коли позаводу повинен стояти на M50B20i — 3.45.
Заради заспокоєння свого ж інтересу, вирішили розкрити 3.31, в очахсмуток, сателіти в редукторі втратили частково свої зуби. Олії вредукторі була просто космос, мінялося воно там уже як давно.
У вигляді космічної ціни на новий редуктор, вирішили поставити здонора 3.45. Встановили, їздимо, поки нарікань немає, дай боже щобїх і не було. >
— Нова олія в замінений редуктор;
— Заміна олії в КПП;
— Заміна прокладки кришки клапанів;
— Заміна ущільнювальних кілець клапанної кришки по колу.
Малишку встиг клацнути тільки коли поставили на витяг, у процесі небрав участі через необхідність відлучитися до кінця завершенняремонтних робіт…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.