Заміна важелів передньої підвіски
Привіт! Ось прийшла черга ще одного ремонту. Після поїздки доБуковеля, наказали довго жити кульові опори та задні сальвінблоки (вони вже були на підході, а гірські дороги додали своє). У меневажелі ковані то окремо кульові не змінюються, а важіль у зборіфірми TRW — 1300 грн (не дуже дешево, пара 2600 — вразило). Їх булипридбані кульові TRW — 240 грн, і посилені сальвінблоки (які йдутьна ковані важелі) Sasic 130 грн.Разом — 740 грн. Після виїздусуттєва - підвіска "збитенька" і тихенька. Так само заїхав на східрозвал (120 грн) - розвал в нормі (не регулюється) сходженняпідрегулювали. Тепер їдемо тихо і впевнено. Але і подивимося яквідходять ці важелі, хочеться щоб не менше чим ті, що були (стоялирідні 200000 км. Пройшли).
Коментарі8
А ремонтувати в поліуретан не варіант?
Я думаю жорстко буде, все-таки сімейний автомобіль.
Полеуретан буває рівної жорсткості. Колега сьогодні свого фокусу віддав на відновлення важелів
Млинець, де б мені дістати штамповані важелі в хорошому стані, не гнуті ... Чуйка є ...
А на розбірках усіляких немає, чи вони космос грошей просять?
Місцеві розбирачі не адекватні. Треба буде тирне полопатити.
Якщо хто їздить у/з Мінська - пишіть, у нас LEMFORDER 17436 01 по 30 бакинських знайду. /rychag-podv…i-lemforder-17436-01.html
Ну думаю, і у нас можна по 30 знайти. Якщо щільно пошукати.