Дефектування

Вирішив почекати з перестановкою двигуна, і зробити йому дефектівкупоміняти підкрутити додати, вийняв двигун, розкрутив на складовічастини, і що ми бачимо-повний 3.14здец, в піддоні не те що стружкашматки металу і граверна шайба, ні найменшого спогаду про магнітхоча б самопальному, голова шліфована на 0, 25, вал проточений на0, 5 колодязі теж 0.5 (це я дізнався з написів фломастером підголовою, і по розміри вкладишів) самі колодязі в ідеальному станіна них навіть хон натерли, тільки ось біда з кільцями, верхнєкомпресійне в допуску 0, 40 ( 0, 27-0, 40) а друге кільце1, 60(0, 27-0, 41) при максимально допустимому 1, 00-1, 01, загаломкільця під заміну, а також всі вкладиші, так як їх супер майстризатягували не по заводу а вручну (ой як я матюкався коли їхзгадував, а ще й дві тріскачки зламав і головне механізм живий аквадрат відламаний) вкладки сплющені вилізли з боків і обламувалисядалі по ходу руху
Відмив блок, голову клапанну кришку, тішить те, що є все подвигуну, і якщо його зібрати то він повинен працювати! ціна питанняпо двигуну 120 уе (без вартості поршня)
за АКПП, теж стоїть питання дефектування, комплект дисків іфрикціонів 35 уе, набір прокладок 65 уе
Ще сум біда з четвертим поршнем відламана якогось хера ніжкабоковини, але запчастин у піддоні немає від нього, значить йоготаким туди поставили, питання його слід міняти, хочеться) але сукакусається так як вони продаються тільки комплектом, чи брати одинб/в?
< /
можливо запрацює теж, тепер шукаю накладку на АКПП перемикач-моязовсім в мотлох.
довелося докупити перехідні квадрати на потужнішу тріскачку, іголівку зірочку для зняття голови, а також хімію для відмивання