Фарбування та перебір супортів на Honda CR-V 3

Привіт!
Відразу скажу, звіт не є істинним у першій інстанції, я не механік, я просто хотів продуктивно витратити час у селі)
Так ось. Купив я ремкомплекти на супорта зад і перед від AUTOFREN.Вкомплекті були всі резиночки.Циліндри і направляйки окремо некупував.Ще рік тому помітив, що направляйки висихають і гальмапідклинюють. Рожево-червона), все фігня - висихає. Купив тюбикТРВшний за порадами корінців і це був топчик.Змащення тримаєтьсядовго, свою функцію виконує досі)
TRW PFG110 25гр

Ну погнали:Одягаємо тапки на шкарпетки, бажано використовуватитапки без відокремленого великого пальця.

Відразу покажу як ця краса почала виглядати потім)

Пофарбований і перебраний супорт
Далі знімаємо скобу, суппорт, трохи натискаємо на гальмо, щобцилідр майже весь виліз назовні, відкручуємо болт з якого надходитьТЖ, ШВИДКО беремо болт поменше, шматок велосипедної камери івставляємо в гальмівний шланг, встигли? ))) Це все для того, щоб нетекла ТЖ, перевіряємо на покапування і ходимо)) Сюди вставляємоболт укутаний гумою/ізолентою Далі розбираємо супорт, видавлюємоциліндр (можна допомогти собі з боку отвору гальмівного шланга негострою викруткою). І починаємо все довго та нудно чистити. Щіткаметалева на дриль та повний вперед. Обов'язково використовуйтерозпіратор або хоча б натягніть щось на морду обличчя, так якотримаєте як і я чорні (іржаві), вибачте хто їсть, соплі… =) Скобусупорт після очищення метал. Щіткою можна покласти в рідину дляперетворення іржі.
Запчастина здобуде білий наліт, а іржа перетворитися на щось темно, темно синє… Поки елементи супорта відмокають беремо пасту ГОЯ, м'яку повстяну насадку на дрімель і елозим акку по циліндру та понапрямках. Борознів великих не було в мене ні там ні там, але дляповного феншуя вирішив пройтися… Скоба і супорт після перетворювачаіржі Далі підвішуємо десь скобу і супорт і починаємо ґрунтувати, іфарбувати, попередньо закривши всі отвори малярним скотчем абочимось, що потрапляє під руку) Грунтуємо) Красимо)
Як підсохне, вставляємо акуратно всі резиночки, проблеми у насможуть бути тільки на пилку циліндра. В ідеалі ще використовуватимастило під пильовик циліндра, але... У мене його не було.
Проблема з надяганням пильовика, а точніше його "вбивання" в ріднемісце вирішував так:узяв старий пильовик, він іде з таким оботкомметалевим усередині, тобто не просто гумка, а щільна гумка надотик. Далі ставимо супорт, змащуємо ТЖ там все, вставляємо новийпильовик на половину, точніше на стільки на скільки можемо. Іберемо старий пильовик приставляємо його зовнішньою стороною дозовнішньої сторони нашого нового та акуратно вбиваємо, черездерев'янку/досточку, як зручніше. Сандалим його туди де він іповинен сидіти, радіємо…)

Коли раніше знімав напрямки, щоб їх змастити, отримувавпроблему:не міг вставити назад ту напрямку яка має резиночку (начебто це верхня).

свого фото немає, знайшов в ін-ті для візуалізації))
Якщо без ремкомплекту (нових резиночек) змащувати направляйки, будьте обережні з ними, не протирайте їх ніякими рідинами, якщозахочете видалити старе мастило, просто візьміть суху тканину іприберіть її. І, бажано, ці гумочки взагалі не знімати, нерозтягувати і не елозити ними. А то потім направляйка не зайденазад… Нова гумка залазила дуже туго, тоді як стара легко знялася, зате направляйка з новою гумкою без проблем увійшла до змащеноїскоби). Заганяємо більше мастила під пильник направляйки івстановлюємо супорт на місце. Уважно дивіться, щоб ТЖ не капала нановопофарбований супорт!
задній правий супорт знято, машина стоїть на пеньці)) підстрахованаколесом
Після кожного зробленого супорта перевіряйте рівень ТЖ! Я взяв ізсобою 0.5л, мені вистачило з головою, за умови, що ви частково їївитрачаєте, закриваючи шланги від течі поки супорт знятий.
Готовий супорт
Фарбу використовував Bosny

Якщо ви давно не чіпали ваші гальма обов'язково зовнішні елементизмащуйте мідним або графітним мастилом. Якщо виникають пробеми звідкручуванням скоби або супорта, використовуйте кувалду, молотокдля зриву болта в тандемі з ВДшкой. А з правого боку можна підтріщатку використовувати домкрат під тріщатку/ключ якщо взагалініяк болт не йде) А на виході виходить, що типу такого:
< /p>
Ляпотааааа
Ляпотааааа
Ляпотааааа
"радіємо…) Коли раніше знімав напрямки, щоб їх змастити, отримувавпроблему:не міг вставити назад ту напрямку яка має резиночку (начебто це верхня).

свого фото немає, знайшов в ін-ті для візуалізації))

Якщо без ремкомплекту (нових резиночек) змащувати напрямки, будьтеобережні з ними, не протирайте їх ніякими рідинами, якщо захочетевидалити старе мастило, просто візьміть суху тканину і заберіть її.І, бажано, ці гумочки взагалі не знімати, не розтягувати і неелозити ними. А то потім направляйка не зайде назад… Нова гумказалазила дуже туго, тоді як стара легко знялася, зате направляйка зновою гумкою без проблем увійшла до змащеної скоби). Заганяємобільше мастила під пильник направляйки і встановлюємо супорт намісце. Уважно дивіться, щоб ТЖ не капала на новопофарбованийсупорт!

задній правий супорт знято, машина стоїть на пеньці)) підстрахованаколесом
Після кожного зробленого супорта перевіряйте рівень ТЖ! Я взяв ізсобою 0.5л, мені вистачило з головою, за умови, що ви частково їївитрачаєте, закриваючи шланги від течі поки супорт знятий.
Готовий супорт
Фарбу використовував Bosny

Якщо ви давно не чіпали ваші гальма обов'язково зовнішні елементизмащуйте мідним або графітним мастилом. Якщо виникають пробеми звідкручуванням скоби або супорта, використовуйте кувалду, молотокдля зриву болта в тандемі з ВДшкой. А з правого боку можна підтріщатку використовувати домкрат під тріщатку/ключ якщо взагалініяк болт не йде) А на виході виходить, що типу такого:
< /p>
Ляпотааааа
Ляпотааааа
Ляпотааааа
"радіємо…) Коли раніше знімав напрямки, щоб їх змастити, отримувавпроблему:не міг вставити назад ту напрямку яка має резиночку (начебто це верхня).

свого фото немає, знайшов в ін-ті для візуалізації))

Якщо без ремкомплекту (нових резиночек) змащувати напрямки, будьтеобережні з ними, не протирайте їх ніякими рідинами, якщо захочетевидалити старе мастило, просто візьміть суху тканину і заберіть її.І, бажано, ці гумочки взагалі не знімати, не розтягувати і неелозити ними. А то потім направляйка не зайде назад… Нова гумказалазила дуже туго, тоді як стара легко знялася, зате направляйка зновою гумкою без проблем увійшла до змащеної скоби). Заганяємобільше мастила під пильник направляйки і встановлюємо супорт намісце. Уважно дивіться, щоб ТЖ не капала на новопофарбованийсупорт!

задній правий супорт знято, машина стоїть на пеньці)) підстрахованаколесом
Після кожного зробленого супорта перевіряйте рівень ТЖ! Я взяв ізсобою 0.5л, мені вистачило з головою, за умови, що ви частково їївитрачаєте, закриваючи шланги від течі поки супорт знятий.
Готовий супорт
Фарбу використовував Bosny

Якщо ви давно не чіпали ваші гальма обов'язково зовнішні елементизмащуйте мідним або графітним мастилом. Якщо виникають пробеми звідкручуванням скоби або супорта, використовуйте кувалду, молотокдля зриву болта в тандемі з ВДшкой. А з правого боку можна підтріщатку використовувати домкрат під тріщатку/ключ якщо взагалініяк болт не йде) А на виході виходить, що типу такого:
< /p>
Ляпотааааа
Ляпотааааа
Ляпотааааа
"машина стоїть на пеньку)) підстрахована колесом Після кожногозробленого супорта перевіряйте рівень ТЖ! Я взяв із собою 0.5л, мені вистачило з головою, за умови, що ви частково її витрачаєте, закриваючи шланги від течі поки супорт знятий.

Готовий супорт
Фарбу використовував Bosny

Якщо ви давно не чіпали ваші гальма обов'язково зовнішні елементизмащуйте мідним або графітним мастилом. Якщо виникають пробеми звідкручуванням скоби або супорта, використовуйте кувалду, молотокдля зриву болта в тандемі з ВДшкой. А з правого боку можна підтріщатку використовувати домкрат під тріщатку/ключ якщо взагалініяк болт не йде) А на виході виходить, що типу такого:
< /p>
Ляпотааааа
Ляпотааааа
Ляпотааааа
"машина стоїть на пеньку)) підстрахована колесом Після кожногозробленого супорта перевіряйте рівень ТЖ! Я взяв із собою 0.5л, мені вистачило з головою, за умови, що ви частково її витрачаєте, закриваючи шланги від течі поки супорт знятий.

Готовий супорт
Фарбу використовував Bosny

Якщо ви давно не чіпали ваші гальма обов'язково зовнішні елементизмащуйте мідним або графітним мастилом. Якщо виникають пробеми звідкручуванням скоби або супорта, використовуйте кувалду, молотокдля зриву болта в тандемі з ВДшкой. А з правого боку можна підтріщатку використовувати домкрат під тріщатку/ключ якщо взагалініяк болт не йде) А на виході виходить, що типу такого:
< /p>
Ляпотааааа
Ляпотааааа
Ляпотааааа