Обслужив систему грм і не тільки…

Ну ось…
…що означає не щастить і як з цим боротися? !
Нова помпа почала шуміти буквально проїхавши всього нічого(Нагадаю, що вирішив поставити SKF, мабуть, підробка — на корпусінемає жодного розпізнавального знака. Знайомого погазувати і …почув тріск.Розумні люди одразу сказали, що проблема в обвіднійпланці. Шматок пластику.
Ну а якщо розбирати пів-двигуна — то робити з розуму і прибиратиВСІ супутні біди, щоб не повертатися. > Сальник колінвала
Напірний трубопровід ще б був схожий, якби на нього намотали щеодин рулон ізольенти.Ізоленти не виявилося — вирішив чекатипатрубок з Німеччини.
Все той же напірний трубопровід.
Під заміну пішли не тільки з/год системи грм:
— обвідна планка ланцюга (11 31 1 741 777)
— планка натягувача (11 31 1 741 236)
— основний ланцюг (11 31 1 741 746)
— приводні ланцюги (11 31 1 747 437)
— оборотний водяний помпа (11 51 0 393 336)
— сальник коленвала (11 14 1 275 466)
— натяжний ролик з важелем (11 28 1 742 858)
— напірний трубопровід (11 72 1 438 263)
— ущільнювальні фланці (11 14 1 435 023)
— зворотний патрубок системи охолодження (11 53 1 711 384)
— водяний шланг системи охолодження (11 53 1 711 381)
— регулятор (17 21 1 437 772)
— кришка радіатора (17 11 7 639 022)
— пробка зливу олії (11 13 1 742 994)
— олія 10W40 (Havoline Extra)
— фільтр олії (MAN)Новий довгий ланцюг виявився на ланку меншою запопередницю
короткі ланцюги на підлогу ланки розтягнуті були
Дуже сподобалася якість Хепу — наполегливо рекомендую, є за щопереплатити. Також прикупив теплообмінник, при заміні масла в акппзаміню і його.
Регулятор Бехр, важливий напис затерли з нього на заводі)
Напірний трубопровід, замість ізоленти

Взагалі затарилися, поставили все, виставили фази/ваноси.
< /p>
І ви знаєте — ефект досягнуто! — Машинка працює рівно, ніякихшумів, прискорення стало рівномірнішим, без будь-яких провалів)
Сподіваюся в підкапотку я не скоро полезу щось робити.