За ще одну епопею повідати вирішив.
Почалася вона ще в той момент, коли я поміняв кермовий редуктор, тому що з наявного сочилася рідина АТФ.<
На придбаному кермовому редукторі стояв клапан сервотроніка, якогораніше не було, але підключити його я не зміг — проводка булавідсутня.
Не біда, подумав я і купив б/в клапан. Відмив, відчистив -результату нуль.
Купив новий клапан! — З ним точно проблем не буде подумав я…
…як би ні так(
Знову ніякого ефекту.
До проведення питань немає, а значить потрібно лізти до блоку ЗКЕ, тому що четвертого фактора немає.
І ось, дивлячись на цей блок, не розкриваючи його, не дивлячись нанутрощі розумію, що він і є винуватцем проблеми — це ЛОУ версія, вякій не передбачено нічого, що стосується клапана сервотроніка.
Ставлю ХАЙ версію даного блоку, запускаю мотор і радію роботіклапана! "не працює клапан сервотроніка":Проблеми можуть бути:
1. Клапан сервотроніка (згорів, наприклад).
2. Проведення (окислилося, перебито і т.П.).
3. Блок ЗКЕ (хтось поставив ЛОУ версію, або щось перегоріло). Іншихваріантів бути не може. Інших варіантів бути не може.
Коментарі6
Він рабо пл місяць після покупки авто і здох)
У мене по ньому КЗ і ще щось там. Теж треба робити
Так, робити потрібно. З ним набагато приємніше керувати авто)
Хто знає номери гумок цих клапанів?
Можна підібрати їх на РТІ. Але для початку потрібно витягнути їх розмір.
Намагаюся підібрати, але через пару днів починає текти