Як уже писав раніше, вчора була невдала спроба транспортуватиPrelude до Харкова.
О 5:30 ранку зачепили лафет (Prelude ночував на лафеті) і рушили наХарків
Так як досі не вдалося знайти гуму для другої осі причепа, тонам доводилося періодично зупинятися для перевірки коліс таможливості їм трохи охолонути
Після Полтави дорога стала більш горбиста і при їзді під гіркупочала підніматися температура Через деякий час при високійтемпературі (до червоної зони один поділ) почав періодично горітиіндикатор низького тиску масла.
< Через кілька хвилин температура падала (при їзді з гірки абопо рівному) та індикатор тух.
Перевірили охолоджуйку — бульбашок немає. І антифриза — все внормі. Через кілька гір ситуація повторилася. Машина йшла дійсно внатяг — своя вага + 500 кг у салоні + лафет (думаю, кілограм 500 уньому є ) + Prelude. Загалом, тонни 4 він тягнув.
На 2 годину дня ми прибули до Харкова. При їзді по місту проблем зіндикатором тиску не було. > Але залишалося ще одне важливезавдання, з яким ми успішно впоралися. У Харкові я знайшов ваннудля дитячого СУ в будинку, що будується. Чавунна ванна розміром180х85 см дуже рідкісна штука. Дивак купив дві таких і одна йому непідійшла. Була куплена і успішно завантажена в кузов (знову радіюсалону-трансформеру). За габаритами ванна вийшла 190х100х90 см.Місце ще залишалося, але велику ванну я не знайшов; ) До 12-їгодини ночі ми повернулися на базу, відчепили причіп і поїхалиспати. На зворотній дорозі у нас не було індикації низького тискуолії. Машинка повністю виконала поставлені завдання і показала себез найкращого боку. Залишилося лише питання щодо індикатора тискуолії. Хтось щось підкаже з цього приводу?
Коментарі20
Здрастуйте, чи змогли за допомогою ключа вважати помилки?
І вам не кашляти. Та поки не було часу. На вихідних хочу трохи по машині позайматися. Ось якраз і подивлюся. Може, у кого є тепле і сухе місце? А то товариш свій гараж будує - так що поки що варіант тільки на парковці під будинком
у мене з місцем теж погано /
Шкода. Буду крутити під будинком на парковці. Перевірю помилки, подивлюся чому повороти не клацають, чому дзеркала не складаються
Маніпуляції з ключем запалювання прості, можна зробити будь-де, повороти не підкажу, а по дзеркалах якщо руками механізму допомагати, то складаються чи ні?
Це зрозуміло.Дзеркала руками складаються. А з вимикача не хочуть. Поки грішу на вимикач
я маю на увазі, що моторчик у дзеркалах намагається скласти дзеркало, але мощі не вистачає і він відключається
Не можу сказати, поки цей варіант не перевіряв. Думаю, все ж таки проблема у вимикачі. Бо не чути моторчики. Та й ознак хоч якихось подуг скластися дзеркала не виявляють. Навіть не смикаються
треба одночасно включити складання і рукою допомогти, якщо подивіться автошамана на youtube, у нього є окремий пост-відео про складання дзеркал на вояджері.
у мене спалахувала на високих оборотах, виявилося контакти датчика тиску закисли. А у вас може це індикатор температури олії в коробці також?
а є датчик температури? він виведений на цей індикатор? (ми думали про це, але поки не перевіряли)
почитав книжку, начебто немає зв'язку.
не знаю. можливо, з датчиком щось. може, при підвищенні температури масло стає більш рідким і гарячим і падає тиск. треба знімати датчик і перевіряти, тиск перевірити. але поки ніде і нічим
А коли лампочка загорялася, пробували знижувати швидкість?
саме так і делікаліко температура падала, лампочка гасла. коли перестали їхати в гірку (їхали по рівному або по місту), то взагалі не загорялася. На зворотному шляху йшли з порожнім лафетом - ніяких проблем. проїхав з Києва в Ригу - теж не було
Дивно, а при 102С вентилятори вмикався?
начебто дано треба перевірити
але до чого температура до індикації тиску масла? ось питання
дивився форуми британські, там описують те саме, що у вас. буксирування-перегрів-індикатор масла.
посилання є?