Заміна помпи, ременя та роликів ГРМ

У машині йшов антифриз і, як і раніше, слоабувато гріла піч (хочавже значно краще, ніж до промивання радіатора).
Купив помпу Hepu і коплект ГРМ. Це мені стало в 190 євро.
Хотів поміняти все сам ще в Ризі, але виявилося, що це дужеклопітна справа.Часу у мене просто не вистачило, бо треба буловезти до Києва тепловий насос.
/>
У Києві я думав зняти двигун, щоб було зручніше все замінити, і щепровести повний огляд мотора, але це робити я все ж таки неризикнув, тому що машина в режимі транзит могла знаходитися небільше 10 днів. > В результаті віддав її на знайомий сервіс длязаміни ГРМ і помпи без зняття мотора.
Отже, було зроблено:
1. Заміна помпи
2. Заміна ременя та роликів ГРМ
3. Заміна паразитного ролика генератора
4. Заміна патрубка подачі повітря від фільтра до турбіни

Під час маніпуляцій з'ясувалося, що антифриз йшов черезпатрубки:патрубок від термостата і патрубок під бачком. Патрубоктермостата начебто продавився

Помпа була вже міняна і не в найгіршому стані

Старий ремінь виявився теж у непоганому стані
з двох причин. По-перше, посадкове місце на турбіну неабиякпотягнуте А, по-друге, у мене він цілісний, що вкрай незручно дляйого демонтажу (намучувався з ним, коли міняв) термостат).
Тому був замінений на патрубок від 2.5 дизеля. Він складається зцього двигуна з двох частин.