Кришка розширювального бачка

Всім привіт!
Як всі знають поміняв я днями радіатор і заодно поміняв кришкурозширювального бачка. Взяв кришку SWAG, хоча від SWAGa тут тількиназва. Усередині лежала кришка та яка FEBI опелевська і томуподібні кришки з номером 001834583. Мене там під капотом добре.Менізбентежив один факт, що надто пружні були патрубки, ну дужепружні.Відвідали навіть думки про те, що прокладка ГБЦ дала осічкуі погнало повітря в систему ...І створювало надлишковий тиск.Але вмаслі емульсії немає, Та й антифриз без бульбашок ... Вирішивзаміряти компресором, на якому показнику починає нацьковуватизайвий тиск в системі Підключивши компресор до розширювальногобачка почав накачувати і дивитися на манометр ... І що ж я побачив- 1.8 атмосфери йде скидання тиску! Тепер зрозуміло чому такіпатрубки… Взяв попередню свою стару кришку — так само 1.8 атм… Взяврідну кришку давню (високу) — 1.2 атм як і належить. Урізана зтаким тиском 1.8 атм це не їзда ... Буде ляля радіатору абопатрубкам. Вирішив підрізати пружину в новій кришці. В інетізнайшов що зрізати треба 3 витки і тоді все буде ОК. Провівексперимент на старому даху, зрізав 3 витка і побачив якраз 1.2 атмяк належить тримає кришка. > Пружинку краще зрізати не відразу 3витка, а почати з 2-х витків, щоб не переборщити. Перевірити ікраще потім дорізати за потреби.
Загалом панове такі кришки продають на ринку, а ми потім дивуємосячому дмуть патрубки, зриває патрубки і рве радіатори... Загалом деслабше місце там і знаходить вихід антифриз...< br/>
Поставив я нову кришку з урізаною пружиною, яка починає скидання на1.3 атм і скидає до 1.2 атм і стабільно тримає свої 1.2 атм. Завтрапроїдусь і помацаю знову свої патрубки :) Думаю все буде ОК.
Ну, а з тиском 1.8 атм можна знайти собі пригод… Загалом якосьтовариші. Може, кому корисно буде.