Нещодавно я скаржився на оберти, що просідаються після тривалихпоїздок, та й на холодну машину хоч і заводилася з пів стусану, алепрацювала якось важко навіть з підсмоктуванням.Доводилося під часпоїздки крутити подачу газу в редуктор.
Їздив до кількох газовиків, один говорив мовляв просто фільтркаструлі засрат - поміняй і все пройде (ага, як же)
Інший говорив що вся справа в неправильній суміші (був неробочийтерморегулятор на каструлі + був відсутній носик забору повітря наньому ж). Ситуація трохи звичайно покращилася, але проблему це всеж таки не вирішило.
Все вирішував один випадок, після однієї з поїздок почув шипінняз-під капота, заліз, а там газ потихеньку труїть.Закрив на балонікраник та й забив на цю справу до наступного дня.Наступного днявідкриваю краник, а під капотом майже фонтан херачить.Думав заразрозкручу, поміняю гумку кришки фільтра, та й поїду. Хрін там було, один болт кришки ні в яку не захотів відкручуватися, в результатійого злизало, я плюнув на цю справу і поїхав більше 100км на бензі (дорого ска). Окремо вони виявляються не продаються, тількинабором, у пакеті три болти, кришка фільтра і він сам. Чоловік умагазині просвітив, виявляється часто ці кришки деформуються і ебутнароду мізки. І так, взяв у нього ж нові гумки на всю цю справу, так там реально гуми не пошкодували, товщі того гівна що я купувавраніше рази в два. Єдине, що не купив — сам болт регулювання подачігазу, в наявності його на жаль не виявилося, а гумки вже того.Довелося намотати трохи звичайної нитки, щоб підібгати гумку, далішукатимемо болт по магазинах. Стало все чудово, приколи з оборотамизникли, принаймні поки що. Та ще й тепер ідеально рівно працює нахолодну, причому не треба більше підсмоктувати діставати. Такісправи. А ось що тепер буде з витратою, наскільки вона виросте —побачимо, це вже інше питання.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.