І тут у мене з'явився приємний прецедент, друг хотів замірятидинаміку свого Porsche Cayenne, перед заливкою ст-1. Якраз видавсятеплий вечірній день, де температура була в районі 13-15градусів.Особисто я не великий любитель вимірів 0-100 або 402метрів, тому що машини які у мене були досить потужні, задньопривідні і тому показати хороший результат 0- 100 - далеко незавжди легко, та й зайвий раз не хочеться ґвалтувати авто МояF10 535i - найслабше BMW, яке у мене було у володінні (не згадуватимемо динозавра Е34 525і :) ) І мене завжди більшецікавлять виміри 100-200 км/год, на мій особистий погляд — саме цейзамір найоб'єктивніший і як я писав вище, відбувається він безособливого насильства над машиною.
< Але заради інтересу я все ж таки вирішив заміряти 535i від 0до 100, а так само 402 метри. Вимірювання відбувалося на приладDragy GPS. Вирішив зробити дві спроби, їхав з місця трохи здвох педалей. Перший старт авто в Спорт-плюс, коробка в Спорт -обороти 2500 із затиснутою педаллю гальма - старт! Машинапрошліфувала майже всю першу передачу, хоч гума Спортивний Контик урозмірі 275/35/19. Друга спроба, старт уже був у районі 1500оборотів - старт! Машина трохи прошліфувала і почалося хорошеприскорення, результат цілком собі гідний! Що за підсумком? )Результати нижче:1) 0 -100 км/год - 6, 15 с (паспорт)2) 402м - 13, 98 с
3) 100-200 км/год - 16, 56 с
<
(у баку 100 бензин UPG)Запчастини на фото:1175005
Результат мене приємно здивував, особливо 0-100 та 402м.
Скажу більше, було б трохи тепліше, вийти з 6с — не склало бособливих труднощів!
Все пізнається в порівнянні, просто наведу пару прикладів заїздівсвого часу на своїй М5 Е39.
Нагадаю що у авто 4, 9 літровий V8 - 400 сил і 500 Н.М, тоді як уF10 535i - 3 літри турбо, 306 сил і 400 Н.М. >
Результати вимірів по моїй Е39 М5
1) 0-100 км/год - 5, 53с
2 ) 402м - 13, 7с
3) 100-200 км/год - 12с
(у баку 95 преміум)
BMW E39 M5 У цих вимірах дуже чітко видно, наскільки сучасні двигунирухаються вперед за динамічними показниками в геометричнійпрогресії! Тут задля справедливості треба додати, що такідисципліни для М5 як 0-100 і 402 м - не найсильніші сторони цієїмашини, на відміну від 100-200. Причина дуже банальна – це проблемав зачепі з місця. Більше того, щоб показати навіть ці цифри, потрібен такий неслабкий досвід керування потужнимизадньопривідними машинами, тоді як кожна третя людина може простосісти на F10 535і і вже з ходу показати подібний результат, що вмене вище. Тут добре відчувається злагоджена робота двигуна іавтомата ZF на 8 передач. Який можемо зробити висновок з цьоговсього? > F10 535і — досить динамічний авто, якоговистачатиме вам у повсякденному житті на всі 90% випадків і навітьбільше за вмілих навичок водіння. Але, звичайно, до тієї самоїхаризми, що є у двигунів V8 — їй досить далеко. Ця хвилююча чуткаV8 на Суперспринті, що була на Е60 545і, це дорогого коштує, якщо просто не вдаватися в сухі цифри, а насолоджуватися їздою ісамим авто. Але за всіма іншими параметрами, F10 - новіший, спритніший і звичайно ж спритніший! Так само авто доситьекономічне, про це буде окремий пост). b> Е60 545і (чіп і вихлопза підсумком 360 сил і 470 Н.М. Та 6ст. АКП) можна сказати щоF10 535і не поступається їй у динаміці від слова взагалі! Лише десь після 140-150 км/год — Е60 545і починає їхати трохижвавіше, за рахунок 4, 4 літрового двигуна. Наприклад для порівнянняу моїй 545і 100-200 км/год у районі 15, 8-16с (у порівнянні 16, 5с у535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"причина дуже банальна – це проблема в зачепі з місця. Більше того, щоб показати навіть ці цифри, потрібен такий неслабкий досвідкерування потужними задньопривідними машинами, тоді як кожна третялюдина може просто сісти на F10 535і і вже з ходу показати подібнийрезультат, що в мене вище. Тут добре відчувається злагоджена роботадвигуна і автомата ZF на 8 передач. Який можемо зробити висновок зцього всього? > F10 535і — досить динамічний авто, якоговистачатиме вам у повсякденному житті на всі 90% випадків і навітьбільше за вмілих навичок водіння. Але, звичайно, до тієї самоїхаризми, що є у двигунів V8 — їй досить далеко. Ця хвилююча чуткаV8 на Суперспринті, що була на Е60 545і, це дорогого коштує, якщо просто не вдаватися в сухі цифри, а насолоджуватися їздою ісамим авто. Але за всіма іншими параметрами, F10 - новіший, спритніший і звичайно ж спритніший! Так само авто доситьекономічне, про це буде окремий пост). b> Е60 545і (чіп і вихлопза підсумком 360 сил і 470 Н.М. Та 6ст. АКП) можна сказати щоF10 535і не поступається їй у динаміці від слова взагалі! Лише десь після 140-150 км/год — Е60 545і починає їхати трохижвавіше, за рахунок 4, 4 літрового двигуна. Наприклад для порівнянняу моїй 545і 100-200 км/год у районі 15, 8-16с (у порівнянні 16, 5с у535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"причина дуже банальна – це проблема в зачепі з місця. Більше того, щоб показати навіть ці цифри, потрібен такий неслабкий досвідкерування потужними задньопривідними машинами, тоді як кожна третялюдина може просто сісти на F10 535і і вже з ходу показати подібнийрезультат, що в мене вище. Тут добре відчувається злагоджена роботадвигуна і автомата ZF на 8 передач. Який можемо зробити висновок зцього всього? > F10 535і — досить динамічний авто, якоговистачатиме вам у повсякденному житті на всі 90% випадків і навітьбільше за вмілих навичок водіння. Але, звичайно, до тієї самоїхаризми, що є у двигунів V8 — їй досить далеко. Ця хвилююча чуткаV8 на Суперспринті, що була на Е60 545і, це дорогого коштує, якщо просто не вдаватися в сухі цифри, а насолоджуватися їздою ісамим авто. Але за всіма іншими параметрами, F10 - новіший, спритніший і звичайно ж спритніший! Так само авто доситьекономічне, про це буде окремий пост). b> Е60 545і (чіп і вихлопза підсумком 360 сил і 470 Н.М. Та 6ст. АКП) можна сказати щоF10 535і не поступається їй у динаміці від слова взагалі! Лише десь після 140-150 км/год — Е60 545і починає їхати трохижвавіше, за рахунок 4, 4 літрового двигуна. Наприклад для порівнянняу моїй 545і 100-200 км/год у районі 15, 8-16с (у порівнянні 16, 5с у535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"
Який можемо зробити висновок із цього всього?
F10 535і — досить динамічний авто, якого вистачатиме вам уповсякденному житті на всі 90% випадків і навіть більше за вмілихнавичок водіння. Але, звичайно, до тієї самої харизми, що є удвигунів V8 — їй досить далеко. Ця хвилююча чутка V8 наСуперспринті, що була на Е60 545і, це дорогого коштує, якщо простоне вдаватися в сухі цифри, а насолоджуватися їздою і самим авто.Але за всіма іншими параметрами, F10 - новіший, спритніший ізвичайно ж спритніший! Так само авто досить економічне, про це будеокремий пост). b> Е60 545і (чіп і вихлоп за підсумком 360 силі 470 Н.М. Та 6ст. АКП) можна сказати що F10 535і непоступається їй у динаміці від слова взагалі! Лише десь після140-150 км/год — Е60 545і починає їхати трохи жвавіше, за рахунок4, 4 літрового двигуна. Наприклад для порівняння у моїй 545і 100-200км/год у районі 15, 8-16с (у порівнянні 16, 5с у 535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"
Який можемо зробити висновок із цього всього?
F10 535і — досить динамічний авто, якого вистачатиме вам уповсякденному житті на всі 90% випадків і навіть більше за вмілихнавичок водіння. Але, звичайно, до тієї самої харизми, що є удвигунів V8 — їй досить далеко. Ця хвилююча чутка V8 наСуперспринті, що була на Е60 545і, це дорогого коштує, якщо простоне вдаватися в сухі цифри, а насолоджуватися їздою і самим авто.Але за всіма іншими параметрами, F10 - новіший, спритніший ізвичайно ж спритніший! Так само авто досить економічне, про це будеокремий пост). b> Е60 545і (чіп і вихлоп за підсумком 360 силі 470 Н.М. Та 6ст. АКП) можна сказати що F10 535і непоступається їй у динаміці від слова взагалі! Лише десь після140-150 км/год — Е60 545і починає їхати трохи жвавіше, за рахунок4, 4 літрового двигуна. Наприклад для порівняння у моїй 545і 100-200км/год у районі 15, 8-16с (у порівнянні 16, 5с у 535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"про це буде окремий пост)
BMW E60 545i
Наприклад порівнюючи свою F10 535і з моєю колишньою Е60545і< / (чіп і вихлоп за підсумком 360 сил і 470 Н.М. І 6ст. АКП)можна сказати що F10 535і не поступається їй в динаміці від словавзагалі! Лише десь після 140-150 км/год — Е60 545і починає їхатитрохи жвавіше, за рахунок 4, 4 літрового двигуна. Наприклад дляпорівняння у моїй 545і 100-200 км/год у районі 15, 8-16с (упорівнянні 16, 5с у 535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
"про це буде окремий пост)
BMW E60 545i
Наприклад порівнюючи свою F10 535і з моєю колишньою Е60545і< / (чіп і вихлоп за підсумком 360 сил і 470 Н.М. І 6ст. АКП)можна сказати що F10 535і не поступається їй в динаміці від словавзагалі! Лише десь після 140-150 км/год — Е60 545і починає їхатитрохи жвавіше, за рахунок 4, 4 літрового двигуна. Наприклад дляпорівняння у моїй 545і 100-200 км/год у районі 15, 8-16с (упорівнянні 16, 5с у 535і).
Дуже уважні з вас пам'ятають, що перед F10 535і< я мав Е63 650іна 6ст. Механіці (буде час розповім про це унікальне авто трохидокладніше), так ось там динаміка 100-200 - просто позамежна як дляатмо-двигуна, у машини в стоку 370 сил і 490 Нм., найкращий час 100-200 - 12, 3с. Часто за нашими особистими відчуттями машина можеїхати дуже бадьоро, але прилад і реальні цифри. Річ уперта і точна! Тому подібні заїзди нерідко можуть показати, наскільки добрепрацюють ті чи інші вузли та агрегати в наших авто. Так само цезавжди дуже цікавий і корисний особистий досвід). А який найкращийчас 100-200 км/год - був на вашому особистому BMW? >
Поділіться!
Коментарі20
0-100=4.9 сек100-200=12.3 сек402=13Вага 1600 діто без водія.Атма
Скільки така Ф10 важить? Цифри дуже близькі до ГТІ із заводською прошивкою.
вага мого авто в районі 1750 кг
14сек на F40 M135i 😁
видно що сток)
А 0-200 за скільки?
22,71
Непогано. У мене на 750 е32 було 24.4 з пасажиром і на зимовій гумі)
як для Е32 750 - дуже навіть не погано!
6.6 до сотні, з поганим зачепом. Причому Лонг та Хайлайн.
це круто!
Нормально їде, треба і свою заміряти, а хіба паспорт у неї 6.1? Не швидше має бути? Контик же не ранфлет?
Так, гідно проїхав, Квотер прямий мене здивував! Паспорт біля доресту - 6,1с, біля ресту - 5,7с до 100. Контик не ранфлет, але R19 по 14 кг кожен диск. На R18 (12 кг) - напевно результат був би трохи кращим
402 метри хороші
так, сам приємно здивований)
Приємно читати такі пости. Дякую! Свою 535i не міряв, зроблю стейдж БМ3 і помірю)
будь ласка !чекаємо цифр )
Stage1 планується? У мене 30d, то до чіпа максимум зміг вичавити 5.9 з ланчу, після чіпа ж на легке пішла 5.2.
ні, не планую, на ст-1 вона поїде 100-200 в районі 14с+
Шик))