Загадка хабів розгадана.
Мова піде про хаби АВМ. Уявіть, що ми їдемо на авто по пересіченіймісцевості з включеними ручними хабами (положення 4х4) і виїжджаємона асфальт. Далі розуміємо, що нам доведеться довго їхати поасфальту і щоб не навантажувати механізми приводу і заощадитипаливо ми зупиняємося, відключаємо повний привід, виходимо змашини, переводимо хаби в положення 4х2, потім сідаємо в машину іпродовжуємо рух. Розвантажили приводи — машинка прямо летить. 4х2здати хоч кілька сантиметрів тому, це обов'язкова умова для хабівАВМ, можна перевірити в гаражі піддомкратів переднє колесо. А можеце залежить від особливостей конструкції авто?
Коментарі15
Повністю згоден, без муфт вільного ходу, паливо більше витрачається і ресурс роботи переднього мосту. Особливо на тривалі поїздки. автоматичні, тепер лише заглушки.
Я так при зупинці для перемикання хабів після проїзду по полю зі зібраним соняшником виявив втрату переднього номерного знака. Довелося повернутися і пошукати. Так що хаби-сила.
Ух ти! А я не знав! Дякую, пізнавально!)
Весь фокус у тому, щоб не забувати.
Взагалі ця умова для всіх хабів незалежно від виробника, і навіть для електричних, потрібно проїхати кілька метрів у протилежний бік від вашого руху
Я думав ці маневри тільки для автоматів -)
і як вони? у воді перевіряли не протікають?
Не було ще таких бродів, в основному пісок та бруд.
читав статтю де розповідалося про всі наші хаби в порівнянні з бразильськимиТам говорилося що в середньому за 30 45 секунд вода надходить міст
Знати б напевно?
Що саме?
Чесь не зрозумів, а як може вода потрапити в міст через хаб, якщо у вас попереду незалежна підвіска на важелях -) Виправте якщо помиляюся -)
не як не потрапить!
Так і я про те -)Де хаби, а де міст -)
пардоньте це я про своє задумався, про мости)))