Глушення ЄДР: результати та висновки.
Пройшов майже місяць як заглушив ЄДР, проїхав більше 1, 5 тис.Км —результат:
— СHЕК не загорівся (ураааа! )
< тягові якості не змінилися ні на гірший ні на краще
— витрата ДП у змішаному циклі 8 л.На 100 (трохи зменшився)
— немає вони від вихлопу (раніше при прогріві мотора вихлоп мавдуже їдкий запах)
— звук мотора і оберти на неодружених на колишньому рівні
— відпрацьовані вихлопні гази тепер не потрапляють повторно вдвигун, думаю якщо залити свіже масло не чорнітиме від сажі, відповідно чистий двигун більше живе
Днями розмовляв з дуже досвідченим мотористом, його думкаоднозначно — глушити.
Висновок:вважаю, що зробив правильно. Досвід співтоваришів.
Коментарі14
Я на своєму явно відчув зниження витрати, менше вібрацій і швидше підриває і з місця і з низів і з середніх оборотів
А що в тебе за дригач? ТНВД чи камон-камон?
ТНВД епт.))
Так це є гут! До речі, в Одесі в Літньому кінотеатрі досі ЗАДНІ РЯДИ НИЖЧЕ ПЕРЕДНІХ?!
І я майже наважився глушити!
Я заглушив! У мене 2.0 tdi! Зникли посмикування на х.х., туплення на низах, сморід при запуску і прогріві, чорний дим при навалюванні і краще і легше став запуск холодна і гаряча! Витрата збільшилася, тому що стала швидше на низах)))!
Я теж заглушив ЄДР. Задоволений. На низах швидше стартує на перехресті.
Як краще заглушити? Який матеріал, де?
Багато вдячний
я те ж заглушив пару місяців тому задоволений залишилося впускний колектор почистити
Задушив Єгорку на своїй Варці! Олія при заміні не чорна, як раніше, а сіра. Ми їх душили, душили, душили, душили ...
Рубити…
Дякую за звіт, думаю теж рубати його.
Руби і не переживай