Боротьба з пропусками запалювання газу Golf 4 1.6 ATN

Іридові свічки запалювання NGK 97153 IZFR6P7 vs свічки запалюванняNGK 2397 BKUR6ET-10 при роботі на газу.
Раніше коли ГБО ще не стояло настав час замінити свічкизапалення.Себе старі свічки в роботі ніяк не виявляли, алевізуально сердечник добре так обгорів і втратив форму, повернувшисьв загострене шило.
Двигун реально заробив рівніше і бадьоріше Навіть затупи, провиноюяким була не працююча перша лямбда, при навантаженні, не так сильновідчували.
А саме при навантаженні на малих оборотах, машина смикалася ірозганялася з ривками саме при роботі на газі.Як тільки переходивна бензин все пропадало.
Я зазор і збільшував до 1мм і знижував до 0.4 мм, але результатуніякого. Точніше при більшому зазорі 1 мм замість рідних 0.7дергатня ще більше, при 0.4 ніяких змін.Це стандартні 0.7мм.
І якось я вирішив поставити свої старі свічки BKUR6ET- 10 і так наних майже не було перепусток.
Але тому що старі свічки були подубиті і зазор там був скрізьрізний. Я замовив нові NGK 2397 BKUR6ET-10 .
4 свічки мені стали приблизно 14 у.О. Узяв ще за старою ціною.
Вкрутив покатався, тепер усе бл. Навіть якщо замість 2 або 3встромив 3 або 4 передачі і натиснув на газ, ривків нема. І прирушанні з місця нема тремтіння.
Усім гарного настрою та світу.