Всім привіт!
Хочу розповісти про свій саморобний захист картера від бруду.
Так як я машину купував з рук, і точно не можу сказати - чипередбачена якась захист двигуна із заводу. Судячи з отворів убічних бризковиках - думаю була пластикова. Так як генераторзнаходиться досить низько і він не герметичний - є ризик йогозамочити. У батьків на дачі і побачив шматок оцинкованогогофрованого заліза.Зрозуміло, що захист потрібно робити з металутовщиною 1, 5 - 2 мм, щоб не тільки від бруду і води.На наступнихвихідних я озброївшись болгаркою і купивши кілька болтів М8 і М6, ,гроверів ми з батей вирішили зробити і поставити захисткартера.Спершу я взяв шматок шпалер, заліз під машину і зробив зних шаблон.Було вирішено кріпити захист спереду на штатні місцякріплення пластикових бічних бризковиків (під них, штатнібризковики залишилися на місці), а ззаду на ланжерони (кудикріпляться важелі підвіски).Так само треба було вирізати сегментдля буксирувального вуха. Після 3х годин під машиною та роботиболгаркою захист був зроблений та встановлений. Розміри:ширина 85см, довжина 75 см. Ззаду кути зрізані до ширини 70 см (ширина міжланжеронами), отвори в ланжеронах є, так, що нічого в машині нетреба свердлити.
Ну а тепер кілька фото:
PS. Нещодавно відвозив доцю до школи і довелося проїхати калюжею, глибиною 20 — 25 см при кліренсі 15. Потім вдень відкрив капот іпобачив, що двиг. Бруднішим не став' а генератор був сухий. Тожнехай і не повний захист, а бруду під капотом однозначно менше.






Коментарі1
теж хочу днями зайнятися подібним питанням. тільки я для цього хочу використовувати старий захист від дев'ятки. а то після форсування глибоких калюж під капотом просто жах що твориться