Хто знає цього достатньо на мілівольтах? Помилка датчика детонації, датчик знімав перевіряв, як по мануалу опір дорівнюєнескінченності, закрутив назад, знову помилка, на фішці . Контактувказує на працюючому двигуні -0, 29v та опір 1.26 om на заглушеному4, 85 om вольти на заглушеному не показує. У чому причина може бутипричина?
Коментарі12
Датчик детонации бесконечность будет показывать, там внутри стоит кварц, если отвалился, то тоже бесконечность будет. Нужно к какомунибудь осциллографу подключить и посмотреть, будут колебания при ударе по датчику. У меня была такая проблема, при про...
На бесконечность проверял все чётко. А с Провода на датчик что то поступает, может у меня провод оборван?
Надо смотреть, есть ли колебания с датчика детонации, если есть, то достать эбу и посмотреть доходит ли сигнал до компьютера. Конечно неудобно расположен датчик, но деваться некуда.
До датчика я без проблем добираюся а ось з ебу доведеться подовбати, дякую)
Як там на європейцях, але на японцях ебу витягується з боку водія (праворуч), відгинаєш ковролін, відкручуєш два болти і витягуєш комп'ютер, потім роз'єм від'єднуєш. Простіше не придумаєш
а як знайти саме цей провід?
У роз'ємі сигнал knk
Я так зрозумів дивитися тут) www.gt-four.ru/phpBB3/vie…opic.php?t=4044&attempt=1
розпинання 7а, але сигнал у тому ж місці
Велике спасибі)
Від ебу до датчика?
Дзвони проводку