головне почати

Розбираю вщент всю машину, визначаю вогнища іржі готую кожне місцедо майбутнього зварювання (очіщаю від іржі, обробляю -ортофосфорноюкислотою по лекалах вирізаю латки, де необхідно) і віддаюавтомобіль у зварювальний цех .За порадою друзів, якщо вмайбутньому чекають гонки, проварюю більшість заводських швівнесучого кузова, це зробить його жорсткішим і запобіжить вмайбутньому від неприємностей./>
По закінченні тижня зварювальні роботи завершені. Обробивши днищекузова, внутрішні арки коліс, ніші дверей і крил антикоромприступаємо до підготовки кузова до шпаклювання (знімаю залишкистарої фарби, що тріснула, зачищаю місця зварювання)./p>

роботи використовуємо скловолокнисту шпаклівку, а раптом місцяхзвичайну-швидкосохнучу.
В цей же час, придумується, ліпитися і підганяється абсолютно новеАнтикрило.
< /