9 годин витрачено, двері зашумлені.
Ефект порожньої Консервної банки перетворився на ефект повноїконсервної банки )
Музика обросла басами і деталями, двері стали важче і приємнішезачинятися.
Усередину STP 2, 5mm
зовні і на пластиці STP 1, 5mm
По верху паралоновий прошарок щоб убити всі останні скрипи.
Розписувати процес, сенсу особливого не бачу, тут і так вже 100500разів все описували по кроках.
Тому будуть фото початку та підсумку.<
так це починалося, і так закінчувалося:
передня консерва
задня консерва
легендарна шататна обесшумка! НІЧОГО )
вже не консерва з STP
передостанній етап
задня не консерва
пластик заклеєний приблизно так
Поки задоволений як лосось!
< br>
Коментарі10
хотілося поцікавитися - скільки місця між залізом і картою дверей? який розмір у паролонки був 5-10-15? насилу село або без особливих проблем
Місця багато, морів темпо 6 стають без проставок і ще місце до скла є трохи паралонка яка зверху - 5. Все стало без проблем.
Ефект самонавіювання, або реально тихіше? Просто в порівнянні С4 досить тихий. І я для себе не бачу поки сенсу його шумити як попередні авто )
Реально на багато тихіше. Так як у дверях за замовчуванням ніякої шумки немає, просто маленький шматочок пінопласту. і що не можна теж пердить і тріщить.
Порівняти б )Ну може в майбутньому і зроблю ) Але поки що мене влаштовує )
Намагаюся уявити досить лосося, але всупереч своїй багатій фантазії поки що безуспішно))
це особливість задоволених лососів)
на скільки став важчим автомобіль? Капітально звичайно проклеїли))
вся шумка спочатку важила в середньому близько 20 кг скільки вийшло в результаті я якщо чесно не знаю. але думаю що не так вже й сильно)
У мене крім стелі обезшумлено все. Підлога, двері (правда не так, а як належить усередині стп + сплен., а поверху просто стп), багажник, під захистом герлен і на самому захисті герлен (по калюжах їдеш не чути взагалі нічого).Реально на багато тихіше,...