_ так, якщо коротко замінив :
опорники і подушку на стійках
подушку кпп (кісточки) до речі вже третю за півтора року
кореного сальника і кільце заглушки Фебі не беріть, воно непідходить(((
трубу за колектором без пригод не обійшлося, труба зрозбирання трохи коротше, ще й шпильку зірвав(((
проточив маховика були сліди перегріву, заодно змастив тросазчеплення (тепер сподіваюся на "м'яку" педаль))
/>
пильника на лівому ШРУСі стояв ще оригінал! Поставив точнотакого ж з термо-пластика.
ну і по дрібницях:втулки, сайленти, шарову, тягу, пильовики…
Залишилося все це добро зібрати до купи і залити нову олію в КПП, до речі -Що порадите? br>






Коментарі16
підкажи номер або розмір гумового кільця.
77 03 065 157
Спасибі.
бажано шукати аналог, або за розміром тому що оригінал поганих грошей буде коштувати…
Ок. Так і робитиму.
Серйозно взявся…на приймальній трубі нові шпильки ставив, є номерок з/ч?
Є! дивись фото, там три номери пружини, шпильки, кільця.
Дякую, відразу не зрозумів, думав це про пружини ... давно не можу підібрати
Відмінна робота!
Ага, шкода ніхто не заплатить)))
Зазвичай так і буває)))
Коробас напевно такий же, як на М1 стояв у мене. Там упор вилки зчеплення краще поміняти на латунний, тоді педаль відчутно м'якше
З упором (грибком) все норм. грішу на троса тому що був зовсім сухий, дивуюсь як він ще не порвався
він з якого матеріалу? Просто в мене був щось типу капролона. І коли мотор прогрівався - зчеплення важче натиснути було. Ну і плюс кошик. На новій м'якше
пластмаса (можливо капролон) А воно було все там в мастилі + стояв пильовик на грибку (а це рідкість)))
не допомагає. Я мазав усім, що знаходив. Сам пластик від температури стає м'яким. Трохи допомогло потерти 80 наждачкою, щоб глибокі ризики залишити.