_ так, якщо коротко замінив :
опорники і подушку на стійках
подушку кпп (кісточки) до речі вже третю за півтора року
кореного сальника і кільце заглушки Фебі не беріть, воно непідходить(((
трубу за колектором без пригод не обійшлося, труба зрозбирання трохи коротше, ще й шпильку зірвав(((
проточив маховика були сліди перегріву, заодно змастив тросазчеплення (тепер сподіваюся на "м'яку" педаль))
/>
пильника на лівому ШРУСі стояв ще оригінал! Поставив точнотакого ж з термо-пластика.
ну і по дрібницях:втулки, сайленти, шарову, тягу, пильовики…
Залишилося все це добро зібрати до купи і залити нову олію в КПП, до речі -Що порадите? br>
Схожі записи
11- Кузовний ремонт (розбирання салону, підготовка до кухаря)
11- Кузовний ремонт (розбирання салону, підготовка до кухаря)
17
12- Кузовний ремонт (варимо пороги, міняємо крила)
12- Кузовний ремонт (варимо пороги, міняємо крила)
20
Коментарі16
підкажи номер або розмір гумового кільця.
77 03 065 157
Спасибі.
бажано шукати аналог, або за розміром тому що оригінал поганих грошей буде коштувати…
Ок. Так і робитиму.
Серйозно взявся…на приймальній трубі нові шпильки ставив, є номерок з/ч?
Є! дивись фото, там три номери пружини, шпильки, кільця.
Дякую, відразу не зрозумів, думав це про пружини ... давно не можу підібрати
Відмінна робота!
Ага, шкода ніхто не заплатить)))
Зазвичай так і буває)))
Коробас напевно такий же, як на М1 стояв у мене. Там упор вилки зчеплення краще поміняти на латунний, тоді педаль відчутно м'якше
З упором (грибком) все норм. грішу на троса тому що був зовсім сухий, дивуюсь як він ще не порвався
він з якого матеріалу? Просто в мене був щось типу капролона. І коли мотор прогрівався - зчеплення важче натиснути було. Ну і плюс кошик. На новій м'якше
пластмаса (можливо капролон) А воно було все там в мастилі + стояв пильовик на грибку (а це рідкість)))
не допомагає. Я мазав усім, що знаходив. Сам пластик від температури стає м'яким. Трохи допомогло потерти 80 наждачкою, щоб глибокі ризики залишити.