Нехай буде світло

Нова оригінальна дорого, прийняв рішення встановити лінзу G5.Процедура не складна але має пару нюансів. Насамперед знімаємо фариі йдемо в тепле приміщення. Для роботи нам необхідно:фари 2 шт, фентехнічний для розклеювання фар, полірувальне коло, шліф машинка абодриль, наждачний папір 1500, 2000 (все залежить в якому станіфари), полірувальна паста, дві лінзи G5, ксенон з проводкою, свердло або перо на 22. Відмиваємо фари від бруду і ставимо вкоробку для прогріву, коробка повинна бути в 3 - 4 рази більшефари.Фару розміщуємо в протилежному куті коробки.При прогріваннітреба виключити попадання прямого гарячого повітря на фару інакшеїй буде погано, сам упіймав роззяву і зіпсував одне скло.Обов'язково зробити з картонки шторку на шляху гарячогоповітря.
Коробка для прогріву
Залежно від фена грієм від 10 до 20 хвилин.Потім за допомогоюплоскої викрутки розклеюємо фару, незабуваємо одягнути рукавичкибажано без гумового напилення. Розклеїли ура підлогу роботизроблено, далі протираємо сухими серветками рефлектор пилу на ньомудуже багато, ні в якому разі не вологими інакше хром злізе(((.Протерли встановлюємо лінзу з перехідником під наш цоколь ізатягуємо.)
> лінза G5
Далі переходимо до скла, якщо воно в хорошому стані треба тількиполірнути його пастою. Поперек фари.
Замиваємося

Цим ми домагаємося однорідної матової поверхні по всій фарі., внутрішню не замивав а тільки з пастою пройшовся.Як результат склокристально чисте.Далі я пофарбував рамки в чорний колір.Складанняфари відбувається у зворотному порядку закинути фари в коробкупрогріти хвилин 10 і склеїти назад зафіксувавши клямками по колу.Коли обидві фари готові несемо їх і встановлюємо на машину, перевіряємо підключаємо і радіємо зробленому результату. Після всіхманіпуляцій зробив регулювання за схемою Схема для регулюванняфар:на горизонтальній поверхні на стіні намалювати на висоті центруфар лінію H, намалювати центр машини лінія О, опустити на 5 см інамалювати лінію З, від центру лінії Про відкладаємо рівні ділянкиміж осьову відстань для наших фар 1060 мм відзначаємо точки С і Е, переносимо їх на лінію З. Машина повинна знаходитись на відстані 5м від стіни, далі відключаємо або закриваємо одну з фар беремошестигранник і виконуємо регулювання, щоб лінія зламу від лівоїфари подала на перетині лінії З і точки С.Не забуваємо передрегулюванням коректор фар поставити в нульове заправленийавтомобіль на 3/4 бака і помічника вагою 70 кг посидіти за кермом.Аналогічно виконуємо регулювання з правого боку. Після всіхпроведених маніпуляцій отримує ось таке світло. У Чехії)
— Ксенон Cyclon 4300k — 300 грн приблизно мені його подарували
— витратні матеріали — 100 грн
Зустрічний транспорт не сліпить наїздив уночі трасою порядку 100км. Ніхто не моргає))