IQ Light. It's the best light
Сьогодні, дорогою додому, вперше побачив і дізнався що такединамічне матричне світло... Знав що це гарна штука, але щобнастільки... Спочатку, коли виїхав за місто, не зрозумів, чомудалекий так погано світить, перемикач начебто в авто режимі був, але виявляється потрібно було його ще важелем увімкнути. Я бувуражений побаченим — вся дорога попереду як на долоні на багатометрів вперед і тільки чорні плями, що закривали інших учасниківруху, зрідка покривали це світле полотно, бігаючи з одного краю доіншого, всю дорогу їхав і кайфував і хотілося все далі довше їхати, але будинок виявився не так далеко; )
Коментарі20
Мені теж ця функція дуже подобається) але весь час задаюся питанням не заважає це зустрічним машинам. Ось би проїхати назустріч і перевірити на собі)
Якби зліпив, то блимали б зустрічки, поки такого не помічав.
Тож балдел вперше. Зараз уже звик, не звертаю увагу.
Цікаво, наскільки краще матричні фари світять у порівнянні з фарами мід лід дорестайла) Де-небудь знайти порівняння У мене мід-лід. Теж кайфую від завжди включеного далекого на трасі)
Взагалі матричні і милий лід - одне і теж
Ви не праві. Результат роботи у них схожий - витінь ділянок на дорозі. Але принцип роботи і будова фари абсолютно різні
Добре міркувати, коли не їздив на них. Я маю щастя їздити на обох
І що по вашому означає слово матричний. Коли це зрозумієте, то всі питання відпадуть самі собою. А то багато хто вважає, що білий світлодіод і жовтий світлодіод (для прикладу), це не одне і те ж і порівнюють як лампу розжарювання з ксеноном.
Погуглить заради інтересу, щоб не писати нісенітниця. Якщо коротко, то в милий лід працює шторка для витіння, а в матричних згасає блок світлодіодів.
Ага. То я не бачу вночі як гасне світлодіод що? В оптиці використовується матриця зі світлодіодів, вони включаються і вимикаються, плюс лінза повертається. І шторка не говорить про те, що оптика не матрична. На треба плутати з базис лід.
Ні, не бачите, тому що у фарах проекційного типу блоки світлодіодів не гаснуть, там є саме шторка. У матричних фарах гаснуть блоки, там немає ніяких шторок. Ще раз. З погляду водія результат роботи у них однаковий. Ну і обидві технології використовую...
Слухай. Ну почитай ти програму 553. І все зрозумієш. Слово матричний використовують від того, що використовується матриця світлодіодів. Світло проектується на поверхню, а не відбивається. Ти все в кашу перетворив. Загалом почитай.
І так, шторка вона статична. А блоки світлодіодів гаснуть і включаються. По-моєму їх там 7+4, можу помилятися, але не суть. Головне в термінології розберись. У різних виробників реалізація по-різному налаштована, але суті не змінює .
Так, прикольна штука. На приміських дорогах особливо відчутно. Ставлю на круїзі видалення 3, машина починає їхати на дальньому, вирізаючи машину, що йде попереду, і відхиляючи пучок від зустрічки.
Ви тут розберіться) а то один пише про рест, інший про дорест. На дорест мід фарах, вирізається сегментами, а не просто з далекого на ближній.
На тизі 21м.г. немає матричної оптики. Там проекційного типу світло, і він не ріже поверхню по зустрічних і попутних машинах, він фізично не може цього зробити. І камера помічника не дозволяє це зробити. На туарегу для РФ є, на новому тизі немає, на ...
На рестайлі матричні фари. Але камера асистентів стоїть старого типу і не підтримує повноцінну роботу матриць. На європейських тигуанах стоїть інше лобове та інша камера. Якщо замінити камеру (лобове відповідно), то все буде працювати
Все вірно, у нас повноцінна матрична оптика з динамічним далеким.
в Україні машини з Європи і там все тобто в Росії - ні.
Питання до всіх по даній гілці. Вже хтось вивчав заміну на європейський варіант скло+блок камер? Ціна питання, прошивка/адаптація. Чи працює реально після заміни?