Пробіг 116тис.Км - так-що вирішив замінити ремінь ГРМ і помпу. Все робив сам у гаражі. Замість стопорів шестерень к/в, тнвд ірозподільного валу використовував свердла. Маховик для відкручування болта стопорив теж свердлом. Центральний болт затягнув по мануалу 35Нм+190градусів. Дрібні болти для надійності садив на різьбовий герметик і прокладкупомпи теж на герметик Viktor Reinz Жаль що немає зливного отвору врадіаторі для антифризу - довелося зливати через нижній патрубок.GATES T39189 - 11.68€ Натяжний ролик, полікліновий ремінь GATES T39187 - 13.44€ Напрямний/ведучий ролик ГРМ INA 532062410 - 9.63€ 531085010 - 18.64€ Ремінь ГРМ GATES 5656XS - 17€ Помпа HEPU P803 - 28.21€ Ремінь додаткових агрегатів GATES 6PK1020EM Антифриз Total Glaself Auto Supra G12 -69C 1L - 4€ Трохи фото процесу: Знімаємо колесо, захист і підмокріваємо двигун Двигун на опорах< Щоб не дряпати і не забруднити крило Стопоримо розподільник і тнвд Так як ремінь трохи розтягнутий — стопор к/в на 2мм незбігається Фото без помпи Нова помпа Стара вже трохи -трохи підтікала, хоча люфта небуло Ремінь ГРМ Натяжка на старому ремені - видно що вже трохи розтягнутий Роліки (коробки з голограмами) Роліки ГРМ Сальник к/в - сухо і чисто — це добре
Скажіть, для заміни нижнього натягувача ременя генератора, чи потрібно знімати підкрилок правого колеса? Або можна зверху до нього дістатися? Також хочу помітити ремінь і натягувачі.
Доброго дня! У мене citroën c4 b7 1,6hdi 2013 МКПП, 158000 км пробігу, двигун такий самий, як і у Вас судячи з фото і номеру . і заштопорив розподільний вал (свердло на 8) потім ТНВД(свердло на 5), маховик болтом М10, то теж не співавши колінвал(свер...
Привіт, на новому ремні мітки співпали, коли відкручуєш болт маховика (під час зриву) стопор М10 обов'язково потрібно витягнути, а маховик стопорити — кпп на п'яту передачу і ногу на гальма. Якщо стопор м10 не виймеш його закусити і доведеться .
підкажи, який стан ременя ГРМ і роликів? мені просто цікаво, чому вирішив міняти на такому пробігу? в сервісній книзі інтервал заміни ременя грм і помпи для 1,6 hdi - 180 тис. забагато, звичайно, як для наших доріг, але все ж таки...
Ремінь ГРМ і ролики грм - претензій немає, можна було ще їздити. Помпа трохи підтікала (на фото видно) - особливо якщо на холодну проїдеш трохи так, щоб не прогрілася, помітно було знизу на захисті біля помпи крапельку антифризу, якщо мотор прогрівав...
Заводська прокладка вже з нанесеним червоним герметиком, будеш змінювати побачиш, хоча бачу ти вже змінював, на твоїх фото її навіть видно шматочок над помпою - червоненька, а в середині метал.
Коментарі19
Скажіть, для заміни нижнього натягувача ременя генератора, чи потрібно знімати підкрилок правого колеса? Або можна зверху до нього дістатися? Також хочу помітити ремінь і натягувачі.
Я знімав
Дякую! Зрозуміло, буду пробувати…
Доброго дня! У мене citroën c4 b7 1,6hdi 2013 МКПП, 158000 км пробігу, двигун такий самий, як і у Вас судячи з фото і номеру . і заштопорив розподільний вал (свердло на 8) потім ТНВД(свердло на 5), маховик болтом М10, то теж не співавши колінвал(свер...
Привіт, на новому ремні мітки співпали, коли відкручуєш болт маховика (під час зриву) стопор М10 обов'язково потрібно витягнути, а маховик стопорити — кпп на п'яту передачу і ногу на гальма. Якщо стопор м10 не виймеш його закусити і доведеться .
як себе показала помпа? цікавлюся для себе може хтось порадить.
поки їздить, через 70тис буде видно)
візьму на замітку.
підкажи, який стан ременя ГРМ і роликів? мені просто цікаво, чому вирішив міняти на такому пробігу? в сервісній книзі інтервал заміни ременя грм і помпи для 1,6 hdi - 180 тис. забагато, звичайно, як для наших доріг, але все ж таки...
Ремінь ГРМ і ролики грм - претензій немає, можна було ще їздити. Помпа трохи підтікала (на фото видно) - особливо якщо на холодну проїдеш трохи так, щоб не прогрілася, помітно було знизу на захисті біля помпи крапельку антифризу, якщо мотор прогрівав...
навіщо помпу на герметик?
не тільки герметик - а й нова металева прокладка - для надійності.
прокладка в комплекті це зрозуміло. Я про те, що із заводу там крім прокладки немає нічого і цього достатньо, навіщо герметик?
Заводська прокладка вже з нанесеним червоним герметиком, будеш змінювати побачиш, хоча бачу ти вже змінював, на твоїх фото її навіть видно шматочок над помпою - червоненька, а в середині метал.
я на 1,6 HDI поміняв вже 4-5 комплектів у т.ч. і в себе. Оригінальна помпа йде з червоною металевою (але досить еластичною) прокладкою.
я теж поміняв трохи більше ніж 4-5раз (підробляю в гаражі) - завжди ставлю не герметик Viktor Reinz для перестрахування)
Та я ж не проти, просто цікаво чому навіщо. Обмін досвідом, однак.
А я втупив, і курткою крило подряпав на раз-два…(
та так, практика показує - що можна вробити так що і полірування не рятує, вже раз теж лохнувся